深圳直擊 Range Rover Evoque越野新強人

要在香港這類高樓大廈林立的彈丸之地，體會越野駕駛所帶來的樂趣實不容易；正因如此，Land Rover新代理日前便安排來自港澳兩地的傳媒，到深圳親身測試剛推出的Range Rover Evoque。每位參加者皆可在特設的越野區內，親身感受Evoque的強悍表現，同時可一嘗駕乘新體驗。

售價：$788,000

800人親身試駕

是次由路虎中國（Land Rover China）舉辦的Range Rover Evoque試車活動，目的是要讓超過800名參加者在深圳市內，親身感受Evoque的強悍越野性能。今趟活動主要分成上下兩節，首節要求參加者從歡樂海岸出發，並按導航系統指示開往鄰近大梅沙華僑城山上的火車酒店，隨後再折返起點。第二節則是在大會特設的越野場地內，由廠方導師帶領下感受Evoque的強勁表現。

MagneRide 造就穩紮表現

試車路段遍及市內和山區道路，把波箱設定成全自動模式，個性表現略見溫馴；但啟動它的手動加減模式，表現就截然不同，其中感受至深是在繁忙路段遇上需要突然加速，只要拖低一個波段和略略加大向油門施壓力度，讓引擎轉速在2,500至3,500rpm之間徘徊，強而有勁的加速力便隨即湧現，使筆者能輕易完成相關動作。

能因應路況而調節的MagneRide懸掛，使Evoque在任何路段也照走如儀。

攀爬樓梯So Easy<br>配備四驅系統和地形反應系統的Range Rover Evoque，能夠克服任何路面之外，更可以輕鬆攀上連續且高得誇張的梯級。

攀爬樓梯So Easy
配備四驅系統和地形反應系統的Range Rover Evoque，能夠克服任何路面之外，更可以輕鬆攀上連續且高得誇張的梯級。

切忌高速衝水氹<br>注滿水的泥坑對Evoque而言確實「濕濕碎」，只要駛進泥坑時先啟動地形反應系統的「泥路」模式，隨後再以低檔和均速慢駛而行便可，期間切忌以高速行車或轉換波檔。

切忌高速衝水氹
注滿水的泥坑對Evoque而言確實「濕濕碎」，只要駛進泥坑時先啟動地形反應系統的「泥路」模式，隨後再以低檔和均速慢駛而行便可，期間切忌以高速行車或轉換波檔。

山路表現方面，Evoque備有四驅系統和MagneRide技術的吸震筒，除可按路況自行調節每條輪胎的動力分布外，亦因為後者會利用主動式監察系統，把相關數據收集後而自行作出調校，不僅可將路面傳來的震動全數過濾，亦可帶來穩紮行車表現。

啟動HDC落斜倍安心<br>沿滿布泥濘的斜坡上落斜，需先啟動HDC系統，藉以妥善控制車速；若前方還有上落坡幅較大的路段，車速控制是否得宜更是重點，因為此舉能有效減少意外發生的機會。

啟動HDC落斜倍安心
沿滿布泥濘的斜坡上落斜，需先啟動HDC系統，藉以妥善控制車速；若前方還有上落坡幅較大的路段，車速控制是否得宜更是重點，因為此舉能有效減少意外發生的機會。

凹凸碎石路要慢行<br>在滿布碎石或凹凸不平的路上以慢速行車，當然是為求乘坐舒適和提升行車安全度；不過，同時也要啟動地形反應系統的「草地/碎石/雪地」模式，以確保一定循迹性。

凹凸碎石路要慢行
在滿布碎石或凹凸不平的路上以慢速行車，當然是為求乘坐舒適和提升行車安全度；不過，同時也要啟動地形反應系統的「草地/碎石/雪地」模式，以確保一定循迹性。

貪快攀石易生危險<br>駕駛具備越野功能的SUV攀過大石千萬不要心急行事，以免車輛擱在石面或失控而釀成意外。

貪快攀石易生危險
駕駛具備越野功能的SUV攀過大石千萬不要心急行事，以免車輛擱在石面或失控而釀成意外。

地形反應系統助走崎嶇路

第二次試車活動的舉行地點，是大會在深圳市內設定的越野場地，當中項目包括攀石、攀越山丘、沙地行車和涉足水坑。參加者在進行有關項目體驗時，更會有廠方導師從旁指導，以確保能夠在安全情況下進行。

在特設的越野區內開着Evoque，跟「由上而下」的同門兄弟打了個照面，原來是泊在石上的展示車。

在特設的越野區內開着Evoque，跟「由上而下」的同門兄弟打了個照面，原來是泊在石上的展示車。

皮革包裹軚環手握感高，後方也置有轉波撥片。

地形反應系統選擇鍵設於波檔旋鈕後方，觸手可及，操作方便。

由於Evoque備有地形反應系統（Terrain Response），參加者可按實際需要而作出選擇，包括普通駕駛（General Driving）、草地/碎石/雪地（Grass/Gravel/Snow）、泥路（Mud & Ruts）和沙石路（Sand）4種不同駕駛模式，使車輛可以輕鬆克服崎嶇路段。當中，筆者最愛的體驗活動是涉足水坑一項，在水深逾半部車的水坑中，駕駛者先要啟動地形反應系統的泥路模式，而在水坑行走時也要以均速和低檔行車，切忌時快時慢，以避免因為引擎入水而導致車輛死火。