當BRABUS與平治（Mercedes-Benz）的名字走在一起，即時令人聯想起高性能戰驅。SLS AMG Roadster本身已有不凡實力，但落在BRABUS手上，要突破極限絕非難事。在早前的德國埃森（Essen）車展上，便推出了BRABUS Mercedes-Benz SLS AMG Roadster，引擎、懸掛以至排氣喉都得到全面升級，並改配更「辣」的擾流套件，齋睇樣已知唔好惹，惟廠方尚未公布改裝費用，有興趣不妨Send個E-mail畀BRABUS問吓。
Mercedes-Benz大部分車款都會推出BRABUS的高性能版，推出速度亦愈來愈快，於9月的法蘭克福車展才亮相人前的SLS AMG Roadster，其BRABUS版竟在短短的兩個月後便登場，追得極之貼近。不過，這次BRABUS在SLS AMG Roadster的外觀上算是輕手了，保留了不少原廠設計，不誇張、不高調；當然，要收畫龍點睛之效的改動還是不可或缺，前、後泵把及裙腳都加入了碳纖維擾流套件，配合鬼面罩上的熏黑廠徽及前20、後21吋Platinum Edition熏黑鋁輪圈，較標準版惡得多。
標準版SLS AMG Roadster所配備的6.3公升V8引擎，本身已擁有極強大的馬力，因此，BRABUS只為其加裝了「BRABUS B63 S」強化套件，重新設定引擎的點火、燃油噴注時間，以及改良排氣系統，便輕易將馬力推高至611hp，但至今仍未有扭力及0~100km/h加速時間的資料。車廂方面，設計同樣充滿運動風格，除了座椅及中央手枕用上格仔紋設計外，中控台更以碳纖維物料打造，配合周邊的藍色導光條，晚間開篷出街走轉，肯定贏盡收視。
除了升級機械效能，減輕車重亦可提升車輛的表現，雖然BRABUS沒有為SLS AMG Roadster進行大量輕量化工程，但裝配於身上的鈦合金排氣喉，重量便較標準版降低了12kg，減幅達到40%。同時， Platinum Edition輪圈更是以BRABUS的獨家技術鑄造，即使尺碼較標準版更大，但重量卻反過來減低12%。為增強操控性能，懸掛亦改用Bilstein的可調式液壓設計，最多可將車身降低40mm，以提升拐彎及高速行車的穩定性。
撰文：鄭浩文
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