受高油價及環保意識抬頭的影響，近年慳油小車火速上位，繼Volkswagen在9月的法蘭克福車展發表up!後，集團旗下的Škoda也隨即發表了Citigo。最近，SEAT跟Škoda Citigo一樣，以Volkswagen up!為基礎開發出兄弟車型「Mii」，若配合「Start/Stop」及制動能源再生系統，Mii Ecomotive 60ps的綜合油耗可低至4.2L/100km，$0.7/km都唔使！
受惠於集團資源共享，汽車開發成本得到大幅降低，目前雖未知Mii的定價，但up!在德國亦只售9,850歐元，普遍估計Mii的價錢會再低一截。其車長只有3.55m，首階段只有三門版，具備標準4座位，加上軸距達到2.42m，車身雖屬小巧設計，但內櫳空間卻比想像中大，只要放平後排座椅，尾箱容積便可擴展至951公升。除了節能、舒適外，Mii還有優異的操控性能。上市初期，SEAT會為Mii配上1公升電油引擎，馬力輸出有60及75ps兩款，波箱則為五前速手波，規格不高，但勝在車重只有854kg，如搭載「Start/Stop」及制動能源再生系統的Mii Ecomotive，其二氧化碳排放只有97g/km。此外，有傳SEAT還計劃推出CNG天然氣Mii，惟發售日子至今未有公布，電油版將於年內率先在西班牙上市，明年初會引進歐洲其餘地區。
當今的汽車安全科技再不局限於被動式設計，甚至變得非常主動，儘管SEAT Mii只是一部廉價小車，卻預載了一套與Volvo「City Safety」功能相同的「City Safety Assist」自動煞車系統，只要車速低於30km/h，當偵測到有追撞前車的風險，而駕駛者又沒有作出適當的反應，系統便會自動施予最大的力度煞車，以往的高階安全科技已變得平民化。車廂設備方面，應用在up!上的可攜式資訊及娛樂系統（PID）同樣出現在Mii上，這系統與Navigon共同開發，整合了衞星導航、音響控制等功能。
車 型：三門四座位揭背車
引 擎：直三
容 積：1公升
最大馬力：60/75ps
傳 動：五前速手波
撰文：鄭浩文