價細搶灘　現代Tucson

擺明車馬要搶佔香港CUV（Crossover Utility Vehicle）市場的全新現代（Hyundai）Tucson，借助廠方最新定下的流體雕塑（Fluidic Sculpture）設計理念，為它的內外來一次顛覆性改革，而且在設備齊全情況下，把售價定在21萬元以下水平。觀乎整個搶灘計劃要取得成功，確實沒難度可言！

流暢造型演繹動感

負責新款Tucson的設計團隊，為求擺脫車系昔日予人的呆笨形象，也希望把CUV風格展現於車迷眼前，因而把廠方最新流體雕塑設計理念融入造型當中。倘若你要細味其造型，其實應當從車頭開始細意欣賞；置於中央的大型進風口幾呈六角形兼分成上下兩層，而旁邊一對扁長頭燈組合，也沿着車身線條擴散開去，然後跟隨多條粗深車身骨線延至車尾，並以尾燈作結，營造出來的觀感充滿活力，也把剛強個性表露無遺。

配備更勝日系對手

若論設備齊全程度，Tucson定必比日本對手優勝，皆因前後兩排座椅跟軚環也用上皮革包裹、乘客能以Aux-in或iPod插頭跟音響連線外，附有LED指揮燈的門邊鏡、接駁後車鏡頭的防眩目車內倒後鏡、置於車廂不同角落的8個SRS安全氣囊等，統統成為新車標準配備。若你追求享受的話，則可多付$17,200加裝屬選配裝備的定速巡航系統、雙區式恒溫冷氣和Panorama天窗。然而，Tucson另一賣點就是廠方替其安排了一個較上代寬敞的車廂空間，前後兩排乘客可佔用的空間更勝從前，加上座椅變化也十分靈活，要載運大型行李的確方便。

中控台設計傾向圓潤，就連設備也整齊地置於其中。

只要放平後座靠背，尾箱容量即錄得頗大增幅。

強化懸掛表現穩紮

新款Tucson的動力配搭建基於2公升直四引擎上，屬最新Theta II款式，馬力和扭力輸出峰值達到166ps和20.1kgm，也成功造出低耗油和減排的效果；至於充當其拍檔的波箱，當然是具有加減功能的六前速自動型號。值得一提是，現行在港開售的Tucson全為前輪驅動布局，而且懸掛設定偏硬，在17吋輪胎相互配合下，於彎路疾走時能有如履平地之感，也沒出現讓人驚恐的傾側感。