Toyota Prius V新一代環保MPV

豐田汽車（Toyota）旗下的Prius車系，作為全球首款混能車款（Hybrid），自1997年推出以來，以慳油環保作賣點，於世界各地均受到歡迎，在美國更累售近一百萬輛。Prius家族新成員於早前在北美車展首次亮相，全新七座位版本增加長度，多加兩個座位，令實用性大大提升，動力上仍沿用第三代混能動力系統，加上低風阻設計，耗油量可低至17km/L之低，是新一代環保MPV車款。

預計售價：約$500,000

加長車身增兩座

於今年初在北美車展首次亮相的Prius V，於月前在日本發表，在當地名為Priusα，並且備有五座位、七座位及福祉車（供殘障人士使用），以滿足市場需要。而輸港的版本將會是Prius V七座位版本，外形基調與五門房車版相同，惟整體的長、闊、高分別增加了155mm、30mm、85mm，可以預期會有更寬敞的車廂空間。座椅布局方面，與現行豐田多款MPV一樣，採用2＋3＋2的布局，中排更以60:40式分割，增加了使用靈活性。中排座椅的腿部空間改善了，雙腿伸展幅度更大，乘坐長途車可會更舒適；焦點是第三排座椅，空間感算不錯，但腿部位置還是較適合小朋友。

低風阻更省油

Prius V中的英文字母V，據廠方解釋是多功能（Versatility）的意思，而進身成為車系中的MPV，除增加了兩座位外，其運載能力亦有提升，因應多變的座椅布局，令尾箱容量可按不同情況而作出調配；Prius V尾箱標準容量為200公升，若需要更大空間的話，摺合尾排座椅後可騰出近971公升。中控台設計與五座版不同，整體傾向較方角，車速錶、音響及波棍台集中於中間部分，感覺更為集中易用。Prius V的外形與Wish相似，由A柱延伸至尾部的流線形設計，除為了增加美觀外，當然是為了令風阻減低，新車造出的低風阻達Cd值為0.29之低。

起步與加速爽快，攻彎時車身十分穩定。

車廂空間寬敞，中後排上落十分方便。

全新中控台設計，軚環配上銀電鍍邊，增加美觀。

鋰離子電池更耐用

動力上，Prius V採用現行廠方使用的第三代混能動力系統，由1.8公升直四Atkinson引擎，配上電動馬達，單由汽油引擎部分可提供到99ps馬力及14.4kgm扭力，加上電動馬達同步運作，共可提供到136ps總馬力。全新Prius V的動力系統亦配置了電動水泵、Cool EGR廢氣再循環系統及廢氣熱能回收系統，有助引擎更快達至工作溫度而提升效率，另外，更首次搭載上全新設計的鋰電池組，優點是可儲存更大量的電力。Prius V的4種不同駕駛模式，包括Normal、Power、Eco及EV純電模式，可切合不同需要，而全新鋰離子電池便可提供較長的純電駕駛時間，現時廠方公布的綜合耗油量為17km/L，即約為$1走一公里。