Alfa Romeo MiTo 1.4T Q2 Sport火熱重臨

曾闊別香港車迷一段時間的Alfa Romeo MiTo，終因新代理登場而重臨；動感揭背造型和車廂陳設不變，換上導入MultiAir技術的1.4公升Turbo引擎，就連波箱也改用全新雙離合器結構的六前速TCT加減自動型號，不僅操控表現得以提升，就連耗油表現也更出色，令吸引程度更勝從前。

預售價：$259,888起

攻彎快跑表現妥貼

試車當日不時下着大雨，路面積水處處，筆者當然不放過這個測試MiTo 1.4T Q2 Sport的大好機會，故選擇迂迴多彎的清水灣道作試車路線。由於新代理引入的MiTo配備可手動加減操作的六前速TCT自動波箱，更重要是採用時下流行的雙離合器設計，轉檔不僅比手波輕鬆，也要比傳統自動波箱敏銳。正因如此，疾走期間特意利用軚盤後方的撥片轉波，彎前拖波、彎後升波的動作不斷重複，引擎轉數錶的指針也在高低刻度上不停游走，期間只覺動力輸出充裕，整套攻彎動作可以順利完成，而且前麥花臣和後扭力軸組成的懸掛系統，配合215/45ZR17高效能輪胎和電子控制的Q2差速器，使車子一直按軌迹而行，沒有半點讓人驚恐的情況出現。

短小精悍的軀體跟紮實底盤結構，使MiTo有着出色操控表現。

多柱式17吋合金輪圈，與揭背跑車動感造型頗相襯。

MultiAir技術有助馬力輸出提升10%外，還有低耗油特性。

Dynamic模式加速更爽

其後興之所至，將置於波棍前的D.N.A.系統控制鍵撥至最頂的D字，那即是啟動了Dynamic模式，油門登時變得敏銳，行車反應比先前選用Normal模式時來得更迅捷，使攻彎輕鬆得多。不過，筆者更對那台1.4公升MultiAir Turbo引擎的表現情有獨鍾，因它不僅擁有135bhp/5,000rpm最大馬力，最重要是引擎轉速低至1,750rpm時，已可產生23.5kgm峰值扭力，故在彎心踩油出彎，提速反應敏捷爽快，由尾喉和引擎傳來的咆哮聲，感覺就像催迫我要開快點，才可領略MiTo強悍之處。

六前速TCT波箱屬全新型號，並以雙離合器結構示人。

前座特別針對乘客腰間的支持度，走彎時坐得更舒適。

擁有充裕的後座空間，乘客可以坐得妥貼。

火紅造型顯現動感

造型和車廂陳設跟前任代理引入的MiTo沒多大分別，但為吸引車迷，新代理特別推出升級裝備，準車主可替座駕加裝跑車式設計的尾泵把、車尾定風翼，使造型更富動感；也可將一套音響換成Bose出品，享受程度得以提升，更重要是費用全免。倘若你覺得這還未夠，更可額外付費多加Sport Package，替座椅換裝成頂級皮革包裹的出品，亦可將油門跟制動腳踏換成刻上廠徽的金屬製品，就連前後制動卡鉗也可變成跑車專用的紅色，跟同樣漆上火紅色的造型甚匹配，觀感實跟一輛火辣跑車無異。