據統計顯示，香港在過去10年，有超過4萬人在交通意外中死傷，當中逾半死者為行人。因此，上星期有專業團體建議政府，把一般街道的時速限制由50公里減至30公里。他們引述外國研究指出，把時速限制降至30公里，車禍意外死亡率可由四至八成半，大幅減至5%。
如果你有每日留意收音機的交通消息，你會發現香港每日都有交通意外。我數月前遇上嚴重交通意外，全車報銷，排期一個多月才落口供。我問警察哥哥為何落口供也要排這麼久，他笑說：「呢條公路日日都有撞車，全香港日日都有車禍發生，我疊意外報告文件成呎厚，邊有做得咁快。」
交通系統是很多市民賴以維生的一個基本運輸系統，但這系統已發展成一個每年會導致4,000名香港人死傷的系統，是否有檢討的必要?
汽車和道路系統概念在外國引入，但外國相對車少路闊，大部分地方行車較疏落，意外較少會發生。同一系統照搬到人多擠逼的香港後，未必完全適用。
其他運輸系統如港鐵、火車、電車，甚至飛機等，絕不會一年導致數千人死傷。如果香港的道路交通系統已發展到經常發生車禍，每年死傷數以千計，為市民的安全着想，極端的做法可能是完全停用道路系統。當然，完全停用道路相信難以實行，但限速30公里卻絕對可行。如此低速行車，對司機來說可能甚為不便，相信也難以規管執行，但這卻是減少交通意外的一個好方法。
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