波子王歐陽若曦：最緊要讀好書

在香港要當全職運動員不容易，更何況是本地不流行的賽車運動員？有「波子王」美譽的歐陽若曦（Darryl），是香港少數職業賽車手，十多年來贏過多個大型賽車獎項。Darryl說要當職業賽車手除了自細打好揸車根基外，最緊要就是讀好書，「Marketing」自己！

2011年是Darryl最忙碌的一年，因他同時要參加世界房車錦標賽及亞洲保時捷盃，另亦會參加好幾個長途賽事。

記：記者歐：歐陽若曦

8歲接觸賽車

記：你的賽車生涯是怎樣開始的？

歐：我早於8歲時已開始賽車，因為爸爸本身對賽車好有興趣，亦是一位業餘賽車手。當時他買了一部小型賽車給我，最初當然只是玩玩吓，到了十幾歲就開始對賽車好熱心，更想過一到18歲畢業就即刻做全職車手。但我父母想我讀完大學才入行，所以23歲畢業後回到香港，才正式成為職業車手。

成為波子王

記：為甚麼由小型賽車手轉為揸保時捷，成為「波子王」呢？

歐：我8~18歲玩小型賽車，贏過全美國及全加拿大的小型賽車冠軍，亦曾在美國轉玩過方程式賽車，因為我的夢想是當F1車手。21歲時好想試吓在亞洲比賽，不過因為香港並沒有職業車隊，所以就轉為GT房車車手，並跟保時捷合作。23歲正式成為賽車手鬥保時捷，一鬥便到29歲，期間贏了多次賽事。

Darryl說眾多比賽中，他最深刻是2005年首次贏得澳門格蘭披治比賽，因為他由細到大都是睇澳門賽事，是一大成就。

Darryl說眾多比賽中，他最深刻是2005年首次贏得澳門格蘭披治比賽，因為他由細到大都是睇澳門賽事，是一大成就。

轉戰世錦賽

記：聽說你去年開始轉戰世界房車錦標賽，為何又再轉型呢？

歐：這要從2004年開始講起。2004~2007年對我來說非常重要，因為當時得到好好的經驗及贏了好多比賽，如2005年贏得第一次的澳門格蘭披治大賽車冠軍、2006年贏得保時捷Carrera亞洲盃的總冠軍。到了2007年，我再作新嘗試，到歐洲參加保時捷超級盃，是首位華人參加這項大賽。這是人生最重要的里程碑之一，到歐洲比賽是我由細到大的夢想，因為當地賽車手水準最頂尖，所以非常開心。2009年我亦參加了好幾次大型歐洲賽事，包括國際汽聯世界超級跑車錦標賽 GT2組別、還有利曼24小時耐力賽。你可以見到每次比賽都逐漸升級，更大型更大挑戰，令自己更進步。所以去年我作出另一新挑戰，參加世界房車錦標賽。

參加世界房車錦標賽是我賽車生涯中踏出最大的一步，學習了好多東西，因為是我第一年正式揸房車，好彩好快就適應得到，成績亦非常不錯，更贏了獨立盃冠軍。今年第二次參加這大型賽事，吸收了去年的經驗加上成績好，汽車品牌雪佛蘭提升了我的戰車款式，是2011年全新雪佛蘭Cruze 1.6T，4月參加比利時站時贏得全場第四名，及以獨立車手最佳成績贏得獨立盃，創下歷來最好成績。而我的目標是全年獨立盃年度冠軍，更希望取得全場第三名。

獨立車手少資源

記：作為獨立車手有甚麼困難之處？可有想過加入車隊？

歐：我當然希望可以埋班加入車隊，如果今年成績好我希望可以加入廠隊，因為Resource會多好多。現時做獨立車手始終有困難之處，比廠隊少好多Budget同Resource，例如只有好少時間可以試車，而廠隊每年冬天都會花好多時間作新車測試，將戰車不斷Upgrade。雖然我揸的都是新車，但始終比廠隊車冇Develop得咁好。

親自搵贊助

記：你對想成為賽車手的年輕人有甚麼建議？

歐：年輕人想成為職業賽車手的話，最好是由小型賽車開始，因為最多機會去揸同學到好多東西，最少都要揸3~4年。另外，要讀好書，因為幫助會好大，我讀大學時主修Marketing，要知道賽車跟其他運動不同，使費好大，同有好多不同範疇要找Sponsor，而且好多時都是親自去傾，不似其他運動員有政府支持，可以專心練習同比賽。