西班牙實測第三代平治SLK輕功更靈活

平治（Mercedes-Benz）的硬頂開篷小跑車SLK推出第三代，新車在上月日內瓦車展首次亮相，外形作出大改變，車身以更輕量化物料製造，減重之下令操控更靈活，加上按廠方BlueEFFICIENCY理念製造，低耗低排更環保。早前應廠方邀請，到西班牙特內里費島（Tenerife）測試新車，在近250公里長的試車路段中，感受到SLK在輕量化後的操控靈活性，特別是攻彎表現，令人信心十足。

售價：待定

全新外形　跑格有型　

全新SLK的外形與SLS有不少相似之處，車身形態設計概念均源自SLS。車頭特大面積的蜂巢式鬼面罩，加上一條粗銀邊與大大個平治廠徽，十分搶眼。泵把上亦配有大面積入風口、兩側LED日間行車燈以及全新頭燈組設計。在廠方BlueEFFICIENCY造車理念下，車頭蓋與頭泵把部分採用輕量化鋁合金製造，車重足足減輕了13kg；跑車化車身線條，大斜度的A柱設計，車頭蓋與前輪拱側的魚鰓位，都大大增加了跑格。開篷後的車尾觀感十分優美，雙尾排氣喉加中置式導流槽設計，與呈外拋的尾箱蓋頂部配襯下，令車尾層次感更豐富。

開篷後的SLK，外形更能散發出其跑車味道。

鎂合金硬頂　更輕更快

SLK的最強賣點當然是其硬頂電篷，全新設計兩幅式電篷，廠方的數據顯示開合過程需要20秒，但在試車期間經過多次開合，實際時間太約是19秒，即是比公布的數據更加快捷。電篷採用全新鎂合金製造，好處是更加輕，而在閂篷後的天窗亦屬全新設計，名為MAGIC SKY CONTROL系統，透過電流改變天窗玻璃內的分子排列，造出光暗效果，駕駛時可按個人喜好進行調節控制光源。

車廂布局方面，桶形座椅屬全新設計，採用多幅式組合，更能夠貼合體形以增加承托力，AIRSCARF（頸部暖風系統）亦屬標準設備。三幅式軚環與雙圈式儀錶板設計源自CLS，動感與豪華味並重，透過17.8cm螢幕及COMAND系統，可閱讀行車資訊並控制各項設定。

將車停在路旁，引來不少當地人走過來欣賞，可見新車的吸引力。

開篷時間約為19秒，相當快捷。

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全新設計多幅式桶形座椅，更能緊貼背部。

反應靈活　耗油量低

全線SLK在BlueEFFICIENCY下造出更流線的車身，風阻系數亦只得Cd0.30，同時全線配上更環保的CGI引擎。今次測試的屬SLK250，配上一台1.8公升直四渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力為204hp，最大扭力為310Nm，加上7G-TRONIC自動波箱，在良好的風阻系數、CGI引擎省油技術及ECO模式下，綜合耗油量僅為6.2L/100km，以截稿前油價計算約為$1走一公里，實在相當慳油。

在試車時走在島上的火山路段，連綿的彎路正好測試一下SLK250的特性，在彎路上改以加減波於二至三檔游走，電子軚感覺準確度十分高，加上車身重心低及前後懸掛均屬多連桿關係，令攻彎的準繩度大大提升，波箱及供油系統反應亦快，令SLK走在彎路上的靈活性盡情表現出來。

平面式中控台加上17.8cm螢幕，使用各項按鈕或COMAND系統時更方便。	這台1.8公升渦輪增壓引擎，在CGI技術下更為省油。	源自CLS的三幅式軚環設計，動感與豪華並重。
MAGIC SKY CONTROL系統透過控制玻璃上的分子排列，令天窗可調校光暗。	雙圈式儀錶板配上遮光罩，全跑車化格局。