林寶堅尼（Lamborghini）玩碳纖非常耍家，對CFRP（Carbon Fibre Reinforced Polymer）的應用更出神入化，如全新的輕量版開篷細牛Gallardo LP570-4 Spyder Performante，車身便大量運用碳纖維複合材料製成，車重只有1,485kg，較Gallardo LP560-4 Spyder輕上65kg！代理指出，新車可以3.9秒完成0~100km/h，預計今年5月抵港。
林寶堅尼於去年成立了ACRC（Advanced Composites Research Center），主力研發碳纖維技術，目的只有一個，便是為蠻牛「減磅」，去年於巴黎車展亮相、只重999kg的Sesto Elemento概念車，將來能否保持「輕身」投產，也很取決於ACRC。Gallardo LP570-4 Spyder Performante可視為Gallardo LP570-4 Superleggera的開篷版，車身大部分套件也採用了CFRP製成，全車經過大幅偷輕，重量馬力比降低至2.6kg/ps。幸好，電動車窗、冷氣等基本配備仍得以保留，減磅行動未至於「失控」。
1993年，Diablo VT是首部配備四驅的意大利超級跑車，從此便確立了林寶堅尼四驅的地位，除了LP550-2外，林寶堅尼至今仍堅持為旗下的跑車搭配四驅。廠方指出，四驅系統配合電子穩定系統可大大增強循迹表現，相對於後驅車，駕駛者在出彎時可以更早加油，這是個很大優勢。Gallardo LP570-4 Spyder Performante便配上一副5.2公升V10引擎及六前速「e-gear」自動波，最大的馬力、扭力分別為570匹及540Nm，在「Thrust mode」起跑模式下，0~100km/h可在3.9秒或更短時間內完成。
為求達到收放自如，動力經過提升、車身減重後，強化制動系統是必要的，當你認為標配的前八、後四活塞卡鉗，以及365mm和356mm的迫力碟仍未夠時，還可要求原廠改配碳陶瓷卡鉗及380mm陶瓷迫力碟，以應付激烈駕駛的需要，輪胎則維持使用Pirelli P Zero Corsa系列，尺碼為前235/35、後295/30。另一方面，車主更可為Gallardo LP570-4 Spyder Performante安裝懸掛升降系統、導航及後泊車鏡頭等配備，惟車價及在港開售日期仍未有公布。
車型：雙座位開篷跑車
引擎：V10
容積：5,204c.c.
最大馬力：570ps/8,000rpm
最大扭力：540Nm/6,500rpm
傳動：六前速e-gear自動波
驅動：中置引擎、四輪驅動
制動：（前\後）通風碟
懸掛：（前\後）雙搖臂
撰文：鄭浩文