Volkswagen Passat CC新5人主義

市場上大部分四門Coupe都以四座設計，但Volkswagen（VW）早前就為Passat CC追加了五座版，後排由兩張半桶櫈改為三座Bench Seat，使其更加實用。另一方面，全新的自動泊車輔助系統已列為標準配備，系統可透過雷達偵測周邊阻礙物，自動轉向泊入「S」位，駕駛者只要控制油門、制動和檔位，扭多少軚全由電腦控制，準確性頗高呢！

售價：$372,800

運動化取向

Passat CC的外觀以運動化為取向，但設計又不過於驚世駭俗，動感與優雅取得很好的平衡。不過，人總是現實的，事事都怕「蝕底」，硬係覺得一部私家車得4個位唔抵，或者覺得唔夠用（儘管一年也不會有一次坐足5個人），即使外觀有多美也不會考慮。去年，VW順應民意推出了五座版車型，廠方將後排左右座椅間的雜物箱及飲品架移除，同時加上坐墊、頭枕和三點式安全帶，使載客量由原來4個提升至5個，今日測試的Passat CC 2.0，便屬於這款。

更強波箱

比起初推出的四座版Passat CC， 2公升TSI引擎維持不變，最大的馬力、扭力分別為200匹及280Nm，但波箱就由原來的六前速Tiptronic變為DSG， 0~100km/h縮短至7.7秒。平心而論，日常駕駛並不容易感到DSG的威力，但當你在山路「怒轟」，才知其厲害之處。由於波箱用上雙離合器，一下子直路尾重Brake連降兩檔，不管是五轉三或四轉二，不用1秒便完成整個換檔程序，這方面比Tiptronic強得多。另一方面，DSG的雙離合器設計，也有效減少換檔過程中處於空檔的時間，動力流失減少，進一步減低油耗。

側鏡整合了指揮燈，行車切線更安全。

TSI引擎有力大慳油特性，備受好評。

動靜皆宜

Passat CC是多面向的轎跑車，其主動式底盤控制系統（Adaptive Chassis Control‧DCC）可讓駕駛者調校懸掛軟硬及轉向動力輔助力度，它可以是溫文儒雅的豪華轎車，也可變成攻彎能手。在「Sport」模式下，不僅有良好的抗傾表現，吸震表現也值得一讚，大部分的顛簸跳動也得到淡化，不致於「硬食」回震力。此外，這台2公升TSI引擎的Power Band非常廣闊，差不多由起步到5,000rpm都處於最大扭力範圍，出彎畀油可迅速提升轉數，由最初的減速、拖波到出彎的過程都很爽，而且易於掌握。現時，原廠已將Bi-Xenon頭燈、前座電動記憶加熱座椅、RCD510機頭等設備列為標準配備，以$372,800的價位來看，在市場上別無同級選擇。

放大圖片	後排改為三座位設計，更加實用。	駕駛席設有電動調校，並有記憶功能。
車頂設有大天窗，後排乘客也可享開揚景致。	倒後鏡有防眩功能，可自動調校光暗。	原廠配上RCD510面板，可播放MP3格式音訊。
車匙按鍵以金屬物料製造，夠晒科幻。	DCC控制按鍵設在波棍旁，可調校懸掛軟硬及轉向動力輔助力度。	軚環後方設有加減波按鍵，操控簡單。