肇慶直擊Scirocco Cup最終戰港產車手揚威

本港車手技壓群雄

今屆賽事最後兩回合（第十三及十四）在廣東國際賽車場進行，安德烈亞在首場比賽以第二名衝過終點，提早奪得年度總冠軍殊榮，雖然本港車手盧文康在最後一回合奪冠，總積分卻不足以超越蒙特西，以1分之差得「梗頸四」。在頒獎禮上，Scirocco Cup亞洲區負責人沙德（Klaus-Dieter Schadewald）表示：「Scirocco Cup是一項具有德國血統和賽車文化的國際賽事，為中國賽車運動的普及起了很好的推動作用。賽事不但將歐洲成熟的賽車理念引入中國，更為中國車手提供了國際化的學習和交流平台。」

培育中國車手

明年，「大眾汽車中國賽車Scirocco Cup」的規模將進一步擴大，除了原來的珠海、鄂爾多斯、馬來西亞雪邦（Sepang）、北京及上海等賽場外，還新增了日本鈴鹿（Suzuka）及新加坡分站，賽事安排在5至12月期間進行。沙德指出：「我們將繼續致力於培養未來優秀的中國車手，以推動中國賽車運動的發展。新增兩個海外分站，目的便是要讓更多觀眾認識中國賽車運動，更多人了解Volkswagen的品牌價值和技術。來屆賽事將有4個分站在國際頂級F1賽道舉行，相信賽事會更精彩和激烈。」

意大利車手安德烈亞以總積分130分榮膺年度總冠軍。	吉祥物「酷狼」為賽事添上不少歡樂氣氛。	賽車場上另一最大娛樂：睇靚女。
大會安排了餘興節目讓觀眾參與，車內投籃原來有一定難度。	女車手？非也，只是大會安排了VIP試乘賽車而已。	本地車手謝榮鍵賽後見到自己的海報表現雀躍。
得獎車手謝榮鍵（左一）、安德烈亞（左三）、蒙特西（右三）、「中國年度車手」張大勝（右二）與Scirocco Cup亞洲區負責人沙德（左二）合照留念。	奪下年度總冠軍的安德烈亞親吻獎盃。	沙德認為，Scirocco Cup為中國的本地車手提供了國際化的學習和交流平台。

明年戰車再增強

廠方宣布，下屆賽事的賽車規格將有所提升，儘管引擎依然是2.0公升TSI，但經過重新調校後，最大馬力由200匹增加至240匹，六前速DSG雙離合器波箱則維持不變。此外，車身將大量應用碳纖維物料，由擾流板、頭冚以至車門及聚碳酸酯車窗都經過輕量化處理，性能得到大幅增強。隨着年度三強的誕生及2011年賽程揭曉，大會也同時頒發了「最佳技師團隊」、「年度攝影師」及「年度賽車女郎」大獎，為2010年賽季寫下句號。

同場頒發「年度賽車女郎」大獎，咁多靚女當中要揀一個冠軍，真係難為一班評審團。

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特派記者：鄭浩文

鳴謝：Volkswagen HK