Audi R8 Spyder 5.2 quattro超跑新貴

軟篷20秒全開

R8 Spyder 5.2公升版本的強悍性能，在香港道路當然未能盡情測試，而早前在廠方邀請下，曾到法國南部進行實地試駕，這台5.2公升引擎的表現實在瘋狂。配上的R-tronic自動波，運作極為敏捷，配合強大動力輸出下，起步反應十分直接；使用手動加減波時，機械換檔動作幾近同步，駕駛時可更盡情。R8 Spyder另一焦點，當然是其電動軟篷，同樣是以輕量化物料設計，以減低軟篷造成的重量負荷，而這個電動軟篷的操作亦快，開或閂過程不需20秒便可完成。

0~100km/h僅4.1秒

性能當然是超跑的焦點所在，R8 Spyder配備了原有的V8 4.2公升及全新V10 5.2公升版本。是次拍攝的屬5.2公升，可輸出的最大馬力及扭力分別達到525匹及54.1kgm，0~100km/h加速只需4.1秒，加速能力比市場上規格相若的款式略快，這便要歸功於工程師，善用了Audi專利的Audi Space Frame（ASF）車架及輕量化車身物料，令車身重量得以減低，在速度上表現更有力，而引擎配置位置模式與廠方賽車的結構接近，更低的重心亦同時令R8 Spyder可有更穩定的表現。

尾部兩側同樣是大網格式設計，與車頭互相呼應。	開篷過程約20秒，相當快捷。	電鍍銀面波棍台，外形高貴；而短程波棍亦相當就手。
真皮軚環面積大，操控時手感十足。	V10 5.2公升引擎不單止動力澎湃，而13.9L/100km的耗油量亦不高。	打開車頭蓋是儲物箱，可放置小型物品。

辛辣外形

超級跑車的外形、線條都以硬朗為主，而R8卻大膽創新，無論是車頭或尾部，渾圓的線條設計不會太生硬，觀感分外舒適。車頭部分以Audi汽車家族式設計，除了大面積的盾形鬼面罩，兩側延伸部分也配上了粗網格式入風口，令氣勢感覺加強。頭燈採用修長設計，加上波浪形LED日間行車燈，爆出強烈銳利感覺。兩側車門邊的入風口設計，除外觀上更能配合超跑格局外，實際上亦能利用引入的氣流增強下壓力，令高速行車時穩定性增加。

規格表

車型：兩座位超級跑車

引擎：V10 FSI

容積：5,204c.c.

最大馬力：525hp/8,000rpm

最大扭力：54.1kgm/6,500rpm

驅動：中置引擎、四輪驅動

傳動：R-tronic

懸掛：（前/後）雙搖臂

制動：（前）365mm八活塞卡鉗通風碟、（後）356mm四活塞卡鉗通風碟

車身體積：4,434×1,904×1,244mm（長×闊×高）

0~100km/h：4.1秒

極速：313km/h

撰文：林健森

攝影：黎劍華

查詢電話：2528 1862（合迪汽車）

模特兒：Tino（Inspire）