每間車廠都會於各大車展上發表設計獨特的概念車，而這些概念車，正可反映出車廠未來的風格，正如富士（Subaru）早前在美國洛杉磯車展公布的最新概念作品─Impreza Design Concept。其超乎想像的車形設計，不但將全新品牌精神「Confidence in Motion」演繹得淋漓盡致，更預告了品牌未來發展路向。
日前洛杉磯車展揭幕，揭開了Impreza Design Concept的神秘面紗。為了詮釋「Confidence in Motion」的品牌精神，設計師於車輛上融合了「力的流動（Dynamic Flow）」與「自信的姿態（Confident Stance）」兩種概念元素，以展示富士汽車在性能、操控、安全及品質方面都有着明顯改變及提升。
以Legacy為藍本，Impreza Design Concept外形硬朗，低扁而寬闊的車體設計，加上外拋的前後輪拱，散發出四門轎跑車的動感氣息。頭冚採用菱角設計，配合嵌有飛翼飾條的六角形鬼面罩、鷹眼式頭燈，以及車頭下方的魚鰭形霧燈，為概念車帶來與眾不同的剛強氣勢。帶着銳利感的車側線條由頭沙板一直延伸至尾燈位置，視覺上更顯運動味道。車尾部分，無論尾燈、尾冚均以不規則線條設計，配合尾泵把、下擾流，營造出豐富層次感。大家可能發現車身兩側缺少了倒後鏡，其實這是廠方的獨特設計，以安裝在A柱位的攝影鏡頭，取代傳統式倒後鏡，認真創意十足。
至於車廂內裝方面，廠方利用嶄新的設計意念去演繹「動感、迷人、安全」三大主題，最搶眼的是整合衞星導航、車輛資訊，以及音響系統的大型觸控式螢幕，加上簡單而實用的操作介面，完全顛覆傳統中控台的模式。兩圈式錶板以全電子顯示設計，座椅則採用了深藍色縫線的皮椅，配合周邊的藍色冷光燈，為車廂帶來電影般的科幻氣氛。
雖然廠方暫未公布具體數據，但已經知道Impreza Design Concept會採用一台2.0公升的第三代水平對向引擎，以及CVT無段變速波箱，可輸出馬力146匹、扭力19.9kgm，動力方面不算強，但由於導入了TGV進氣控制系統、AVCS主動氣閥控制系統、EGR廢氣再循環技術，並減少了氣閥與連桿等引擎內部組件的摩擦，令引擎變得耐用之餘，並可減少30%的能量消耗，以及提升10%的燃油效率。當然，綜合以上條件後的馬力比仍未有確實資料，但總括而言，Impreza Design Concept對將來富士汽車的設計定有着深遠影響。
撰文：賴以堅