英國直擊Bentley Mulsanne 靈活巨人

又大又快

一直以來，Bentley都以精湛的造車工藝聞名於世，但你可記得，車廠在1927至1930年間，曾連奪四屆Le Mans 24小時耐力賽的冠軍呢？80年後的今日，新一代的 Mulsanne秉承了車廠創辦人W.O.Bentley的造車哲學，完美地結合了「Large、Fast、Refined及Comfortable」四大要素，除了極致豪華的內櫳外，也具備了超級跑車般的性能，其6.75公升V8 Twin Turbo引擎，可輸出512匹馬力及104.0kgm的扭力，配合八前速ZF自動波箱，即使車重逾2.5噸，但0~100km/h只需5.3秒，可真厲害。

愈揸愈好玩

廠方安排的試車路線是克魯（Crewe）來回威爾斯（Wales），只有350km左右，心想4、5小時便可完成，誰知廠方設計了一條較迂迴（也許是較好玩）的路線，結果一個人開足500km，與身價高達$560萬的Mulsanne足足相處了7小時！Mulsanne的體積非常龐大，長闊度分別為5.575×1.926米，本應對操控沒甚麼期望，但試過才發現是另一回事，轉向反應比預期靈活得多，睇位也不困難，不到十分鐘已適應下來。晚宴時Wickham開玩笑問：「你們在初期都是開得很慢，後來視街道為賽道嗎？」

舒適寧靜

駕駛熟悉的右軚車，始終較有信心，加上廠方人員多次提醒Behind Schedule，回程時只好加快步伐，將懸掛設定為「Sport Mode」，以增強抗傾力及過彎穩定性。雖然原廠配上了20吋特大輪圈，但傳入車廂的震盪仍相當輕微。在乘客席的賓利市場部主管Robin Peel是一個愛音樂之人，全程也播放着六、七十年代Rolling Stones的經典名作，在極度寧靜的車廂，配合DSP技術連14個揚聲器的高級音響，感覺如置身流動音樂廳。說實話，經過500km的「長征」也不願落車呢！

銷情理想

車廂豪氣典雅是毋庸置疑的，每處也經過精雕細琢，賓利車廂設計主管Robin Page在晚宴時指出，每部Mulsanne的製作過程長達9個星期，單是花在內櫳的時間便有170小時。期間，與Wickham談到中國市場時，問到有否想過推出長陣版，他透露不排除明年推出，但後來又說未有定案（邊句真？）。今年4月，代理在淺水灣舉行了預展會，據知已接了數十輛定單，甚至有客人拿着「一舊」銀紙到Showroom買車，有錢人真不少！消息指，年尾將有兩、三輛Mulsanne Demo Car運到本港，但交付客人的新車，最快要等到明年初。

規格表

車型：四門四座位轎車

引擎：V8 Twin Turbo

容積：6,750c.c.

最大馬力：512ps/4,200rpm

最大扭力：104.0kgm/1,750rpm

傳動：ZF八前速自動波

驅動：前置引擎、後輪驅動

懸掛：（前/後）氣壓懸掛

制動：（前/後）通風碟

體積：5,575×1,926×1,521mm （長×闊×高）