Nissan Elgrand十足豪宅大廳

重心更穩 車廂更靜

筆者早前曾獲代理邀請到日本測試Elgrand，跟廠方商品企劃部平野先生了解，這一代Elgrand着重整體舒適度，務求令車內每位乘客都可得到比豪華房車更舒適的享受。單是車身體積，長度及闊度分別增加了120mm及55mm，令車廂空間得以增加，而最重要的是高度減低了105mm，如此改動是從中取得更高行車穩定性。另外，設計師亦採用了更低的地台設計，大大增加了小朋友與長者上落車的安全。

平野先生更稱，為了提升車廂的舒適度，同時減低路噪，在車頭引擎、側門及底盤加入了更高效能的隔音及抗震物料，而車頭大銀幕則採用了特製玻璃，於高速行駛時可減低風噪。

放大圖片	車廂座椅可靈活調配，這個空間足以放入大雪櫃。	大天窗設計，中後排乘客盡享開揚感。
尾排座椅配有一按式開合功能，摺合座椅毫不費力。	免提式車匙，可控制電趟門開關。	首創一按式電動開關電趟門掣，更加方便。

一按式開關 夠細心

既然車廂如此寧靜，置身其中會否舒服到瞓着？如上文所述，受惠於車身長闊增加下，車廂空間感更闊，還增設了3張Ottoman座椅，其中一張是前排乘客座椅，設計師特意擴闊腿部空間，即使在平放狀態下腿部亦不會受阻；另外兩張中排座椅，平放不頂腳之餘，更具有獨立肩膊承托，有效支撐人體上半身重量，從而獲得更舒適的坐姿。而在寬敞的車廂空間裏，中排對上頂置的10吋螢幕，讓中後排乘客可享各項娛樂節目。而Elgrand配上全球首創的一按式電趟門開關，工程人員稱，這項設計除了提供方便予各乘客，更細心體會到女士們所需，避免出現如打開傳統趟門時，手柄可能刮花女士指甲的情況。

配上了10吋螢幕，後排乘客可享娛樂節目。	中排Ottoman座椅設計，猶如頭等飛機艙。	全車座椅採用多層式設計，對人體背部有更強支撐。

CVT波箱 加速快又靜

性能方面，輸港版本配上了一台3.5公升V6引擎，最大馬力及扭力分別高達280ps及35.1kgm，配上了全新的XTRONIC CVT六前速加減波箱，驅動模式則由上一款的後驅改為前驅。

在試駕過程中，車速大部分時間在100km/h以上，感受到在減低路噪與加強抗震的技術下，置身車廂確實相當寧靜，在柏油路面感受更大，即使在石屎路面路噪亦不強。操控方面，以大約60km/h入彎亦相當穩定。至於在加速方面，CVT的工作效率不錯，寧靜之餘換檔動作暢順，所以在高速行駛時感覺是舒適及穩定的。以一台大型汽車而言，車身盲點亦不多，特別是A柱採取較幼身及斜度較大設計，增加視野，整體駕駛感覺良好及安全。

這台3.5公升V6引擎，夠好力，耗油量亦低。

車頭部分仍以大面積橫向鬼面罩設計為主，氣勢更強。

規格表

車型：七座位豪華MPV

引擎：V6

容積：3,498c.c.

最大馬力：280ps/6,400rpm

最大扭力：35.1kgm/4,400rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：XTRONIC CVT六前速加減波箱

懸掛：（前）麥花臣、（後）多連桿

制動：（前\後）通風碟

車身體積：4,915×1,850×1,815mm（長×闊×高）

耗油量：9.4km/L（10.15模式）

撰文：林健森

攝影：黎劍華

查詢電話：2262 1088（合誠汽車）