本地高級豪華MPV市場以日系品牌為主,而其中日產(Nissan)自推出第一代Elgrand以來,受到不少藝人、商人的熱捧。全新一款Elgrand,外形、車身構造、車廂設備等均加入新元素,令新車更穩定、舒適及豪華,猶如豪宅大廳。廠方更為Elgrand以Luxury MPV作定位,以提升在市場的競爭力。
筆者早前曾獲代理邀請到日本測試Elgrand,跟廠方商品企劃部平野先生了解,這一代Elgrand着重整體舒適度,務求令車內每位乘客都可得到比豪華房車更舒適的享受。單是車身體積,長度及闊度分別增加了120mm及55mm,令車廂空間得以增加,而最重要的是高度減低了105mm,如此改動是從中取得更高行車穩定性。另外,設計師亦採用了更低的地台設計,大大增加了小朋友與長者上落車的安全。
平野先生更稱,為了提升車廂的舒適度,同時減低路噪,在車頭引擎、側門及底盤加入了更高效能的隔音及抗震物料,而車頭大銀幕則採用了特製玻璃,於高速行駛時可減低風噪。
既然車廂如此寧靜,置身其中會否舒服到瞓着?如上文所述,受惠於車身長闊增加下,車廂空間感更闊,還增設了3張Ottoman座椅,其中一張是前排乘客座椅,設計師特意擴闊腿部空間,即使在平放狀態下腿部亦不會受阻;另外兩張中排座椅,平放不頂腳之餘,更具有獨立肩膊承托,有效支撐人體上半身重量,從而獲得更舒適的坐姿。而在寬敞的車廂空間裏,中排對上頂置的10吋螢幕,讓中後排乘客可享各項娛樂節目。而Elgrand配上全球首創的一按式電趟門開關,工程人員稱,這項設計除了提供方便予各乘客,更細心體會到女士們所需,避免出現如打開傳統趟門時,手柄可能刮花女士指甲的情況。
性能方面,輸港版本配上了一台3.5公升V6引擎,最大馬力及扭力分別高達280ps及35.1kgm,配上了全新的XTRONIC CVT六前速加減波箱,驅動模式則由上一款的後驅改為前驅。
在試駕過程中,車速大部分時間在100km/h以上,感受到在減低路噪與加強抗震的技術下,置身車廂確實相當寧靜,在柏油路面感受更大,即使在石屎路面路噪亦不強。操控方面,以大約60km/h入彎亦相當穩定。至於在加速方面,CVT的工作效率不錯,寧靜之餘換檔動作暢順,所以在高速行駛時感覺是舒適及穩定的。以一台大型汽車而言,車身盲點亦不多,特別是A柱採取較幼身及斜度較大設計,增加視野,整體駕駛感覺良好及安全。
車型:七座位豪華MPV
引擎:V6
容積:3,498c.c.
最大馬力:280ps/6,400rpm
最大扭力:35.1kgm/4,400rpm
驅動:前置引擎、前輪驅動
傳動:XTRONIC CVT六前速加減波箱
懸掛:(前)麥花臣、(後)多連桿
制動:(前\後)通風碟
車身體積:4,915×1,850×1,815mm(長×闊×高)
耗油量:9.4km/L(10.15模式)
撰文:林健森
攝影:黎劍華
查詢電話:2262 1088(合誠汽車)