Honda Stream 1.8 RSZ晒瀛格

日本原廠包圍

Stream 2.0 RSZ早已在港推出，憑着型仔又跑得的特性，吸納不少粉絲，新引入的日本版Stream 1.8 RSZ，更換上全新原廠包圍，擺明車馬走年輕人路線。外形上，除了電鍍立體網紋鬼面罩及車側擾流器之外，還在車尾加裝車底擾流器，動感一氣呵成；而內櫳最明顯是換上黑色襯紅色縫線的絲絨座椅，觸感細膩。與RST相比，Stream 1.8 RSZ還新增了不少配套組件及裝飾，如附有自動感應系統的頭燈（HID白光燈）、霧燈、電鍍門邊手挽等，並配以原廠17吋輕量化鋁合金跑車輪圈，進一步塑造型格。

車爽夠力

動力上，Stream 1.8 RSZ的i-VTEC直四LEV引擎，最大馬力及扭力分別為140ps及17.7kgm。與2.0版本相比，雖然引擎容積少了198c.c.，但馬力分別只差10ps。事實上，試車當日在大美督往新娘潭方向快跑，來到一段約400米大斜路，筆者故意大油直上，當上高轉時，引擎反應非常爽快，而且轉數示顯愈接近紅線，愈能感受其輸出威力。另外，Stream 1.8 RSZ用上五前速+/-波連軚環換檔撥片，轉波更就手和自主，配合Drive-by-Wire電子油門控制系統，論動力輸出靈活度相當出眾。

加裝日本原廠包圍後，外觀顯得更有跑味。	黑框尾燈為RSZ基本配件之一，感覺更Cool。	新增設的車底擾流器，令賣相更辣。
2011年款Stream 1.8 RSZ還換上紅色儀錶板背燈。	配以原廠17吋輕量化鋁合金跑車輪圈，與日本版車款相呼應。	電鍍立體網紋鬼面罩，霸氣十足。
雖然換上1.8公升引擎，但起跑表現依然強悍。	內裝添加不少升級配件，如電鍍油門腳踏、觸感細膩的黑紅色絲絨座椅等。	跑車化真皮軚環連+/-撥片，提供更大的駕駛樂趣。

試車後話：拐彎精準

據知，廠方對Stream 1.8 RSZ的操控也進行了重新調整，在新娘潭試車時，以正常速度拐彎，新車表現得游刃有餘，尤其在彎前制動一刻，車頭沒有出現明顯的下沉情況，吸震筒提供的支撐力也似乎提升不少，使入彎更精準。此外，筆者也欣賞Stream 1.8 RSZ的紮實車架，以及後輪雙搖臂懸掛帶來的高緩震力和穩定性。

九龍灣首展！

想近距離一睹Stream 1.8 RSZ，新車將於今明兩日在九龍灣本田陳列室首展，現場還附設免費泊車，粉絲不能錯過。

規格表

車型：七人車

引擎：直四i-VTEC LEV

容積：1,799c.c.

最大馬力：140ps/6,300rpm

最大扭力：17.7kgm/4,300rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：五前速+\-自動波

懸掛：（前）麥花臣、（後）雙搖臂

制動：（前）透氣碟、（後）實心碟

撰文：賴以堅

攝影：黎劍華

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