AIRCAP叮走亂流　平治E250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet至靜

平治E-Class自去年推出後，令人期待的E-Class Cabriolet亦剛登場。為令乘客可享受寧靜旅程，更加入了廠方首創的AIRCAP，有助減低高速行車產生的氣流，不致烈風撲面；而這部E250 CGI BlueEFFICIENCY Cabriolet更配上CGI引擎，盡享低耗油高性能的好處，賣點多多。
售價：$649,000
售價：$649,000

撰文：林健森　攝影：黎劍華

查詢電話：2895 7288（仁孚行）

啟動AIRCAP擾流設備後，大銀幕前擾流板會升起。
  • 啟動AIRCAP擾流設備後，大銀幕前擾流板會升起。
選配AIRSCARF系統後，在寒冷天氣下駕車亦能確保頸部溫暖。
  • 選配AIRSCARF系統後，在寒冷天氣下駕車亦能確保頸部溫暖。

電篷隔熱隔音

無疑，開篷車那種能享受陽光與清風的感覺，確非一般汽車能媲美，跳上E250 Cabriolet便裏裏外外都盡享這種開揚感覺。新車外形與E系相同，換上了修長設計的頭燈，加上LED日間行車燈，感覺很醒神。全新的電軟篷設計，以特別的纖維物料編織而成，能做到更佳的隔音及隔熱效果，即使在33度高溫下亦不會太熱，同時軟篷可在車速低於40km/h時操作，配合不同天氣或個人喜好，20秒即能完全打開，相當快捷。

前座以桶形設計，擁有相當不錯的乘坐感。
  • 前座以桶形設計，擁有相當不錯的乘坐感。
配合尾擾流擋下，車廂亂流可大大減低。
  • 配合尾擾流擋下，車廂亂流可大大減低。
即使置身車外，亦可以車匙遙控電篷開關。
  • 即使置身車外，亦可以車匙遙控電篷開關。

新設備導走氣流

當然，開篷駕駛有時會受天氣或氣流影響，筆者曾坐過一部開篷車，在高速行駛下，無論音響音量有多大，又或者想跟鄰座乘客說話時，烈風般的氣流只會讓你聽到「呼呼」聲響。平治工程師便首創出AIRCAP擾流設備，兩塊分別設於大銀幕頂部及後座之間的擾流板看似簡單，但設計時經過精密計算，配合大銀幕角度，可將氣流由頂部引導至尾擾流板，令車廂出現了像「真空」狀態，如此車廂便不會打大風。

開篷後的E250 Cabriolet，予人瀟灑之感。
  • 開篷後的E250 Cabriolet，予人瀟灑之感。
軟篷可在車速低於40km/h時操作，靈活性更大。
  • 軟篷可在車速低於40km/h時操作，靈活性更大。
真皮軚環設計，操控時更舒適。
  • 真皮軚環設計，操控時更舒適。
這副1.8T CGI引擎，兼收低耗油高性能的優點。
  • 這副1.8T CGI引擎，兼收低耗油高性能的優點。

試車後話：

CGI引擎好力省油

E250 Cabriolet搭載的1.8公升渦輪增壓引擎，在近年的平治汽車中可說是大紅人，因其CGI技術擁有低油耗但高性能的特性，目前E-Class及C-Class均有採用。E250 Cabriolet最大馬力達204匹，扭力則為310Nm，雖然只配五前速波箱，但於大直路加速，約在2,000~2,500轉時已抵達發力區，在渦輪增壓介入下，動力明顯地增強。綜合耗油量方面為7.9L/100km，以目前油價計算，每公里僅約$1.1，令E250 Cabriolet競爭力飆升。

規格表

車型：雙門四座位開篷車　　引擎：直四配渦輪增壓　容　　積：1,796c.c.　最大馬力：204hp/5,500rpm 最大扭力：310Nm/2,000~4,300rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動　傳動：五前速自動波箱　車身體積：4,698×1,786×1,402mm（長×闊×高） 0~100km/h：7.8秒　耗油量：7.9L/100km