油耗減18%Audi Q7 3.0 TFSI快而慳

奧迪（Audi）繼去年在港推出首部香港政府認可柴油引擎Q7 TDI後，日前再引進了兩款3.0公升電油版Q7。廠方指出，搭配直噴機械增壓引擎及全新八前速Tiptronic波箱的新Q7，馬力雖較以往的Q7 3.6、Q7 4.2分別減少了8匹及17匹，但0~100km/h卻縮短至7.9秒及6.9秒，而且有更理想的燃油效益，名副其實嘅快咗又慳咗！
售價：$851,000
售價：$851,000

撰文：鄭浩文 攝影：梁偉德

查詢電話：2528 1862（合迪汽車）

軚環後方設有加減波按鍵，使操控更有趣味。
  • 軚環後方設有加減波按鍵，使操控更有趣味。
改用容積較細的直噴引擎，使耗油量大減。
  • 改用容積較細的直噴引擎，使耗油量大減。

性能提升

除了超級跑車外，LSUV曾經是油公司最樂意見到的汽車，尤其是千禧年前的舊型號，不管你慳油駕駛技術有幾了得，$2~3/km一定走唔甩。近年，Audi投放了不少資源研發環保科技，同時改用容積較細的直噴引擎，在不減性能的同時，達致節油減排的效果，正如是次測試的高性能版Q7 3.0 TFSI quattro，不僅起步比Q7 4.2快上0.5秒，油耗也降低了18%，平均油耗僅為10.7L/100km。以現時油價$14.35/L計算，每公里燃油成本只不過是$1.54。

指揮燈也用上LED，頗有氣勢。
  • 指揮燈也用上LED，頗有氣勢。
中排空間非常寬敞，同時設有獨立冷氣送風口。
  • 中排空間非常寬敞，同時設有獨立冷氣送風口。
前排兩張座椅均設有電動調校，而且乘坐感舒適。
  • 前排兩張座椅均設有電動調校，而且乘坐感舒適。

兩型號接棒

外觀上，全新的Q7 3.0跟Q7 4.2分別不大，但頭尾燈組都加入了LED設計，加上車身體積龐大，無論近觀遠望也有着懾人的氣勢。同時，Q7的前後軸距更長達3.002米，配合1.737米的車高及巨型天幕，打造出寬敞、寫意的車廂空間。Q7 3.0 TFSI是用來取代以往的Q7 3.6及Q7 4.2，高性能版有333匹馬力，而且設備齊全，19吋輪圈、四區域恒溫冷氣以至主動式氣壓懸掛均屬標準配備，但售價較Q7 4.2更便宜，變相更加抵買。

玻璃天窗覆蓋範圍甚廣，三排乘客也可享開揚景致。
  • 玻璃天窗覆蓋範圍甚廣，三排乘客也可享開揚景致。
中控台顯示屏已接駁後泊車鏡頭。
  • 中控台顯示屏已接駁後泊車鏡頭。
波棍後方設有MMI按鈕，可控制音響、行車模式等設定。
  • 波棍後方設有MMI按鈕，可控制音響、行車模式等設定。
車身體積龐大，氣勢逼人。
  • 車身體積龐大，氣勢逼人。

試車後話：推背感湧現

是次測試的333匹Q7 3.0 TFSI，搭載了一副3.0公升V6 TFSI機械增壓引擎，配上八前速Tiptronic波箱，於2,900~5,300rpm時已可輸出440Nm扭力，踏下三分之二油門已有強烈的推背感。同時，懸掛提供了「Comfort」、「Auto」、「Dynamic」、「Off-road」及「Lift」等5種模式，在「Dynamic」模式下，車身會降低一點，而且懸掛會變得硬朗進取，於彎路快跑仍有很高的穩定性，可說是一款靈活好玩，又兼顧到實用性的LSUV。至於272匹Q7 3.0 TFSI，將於稍後時間登場。