日產QASHQAI+2 七人新主義

英國設計及生產

全新的QASHQAI系列，由設計到生產均在英國進行，雖然QASHQAI與QASHQAI+2的造型相近，但體積卻大為不同，QASHQAI+2的整體長度增加至4,541毫米，車長及輪距較五座版分別增加了211毫米及135毫米，並非在原來五座版的車尾加兩張櫈，確保後排乘客也有充足的空間。同時，中、後排座椅皆可以40:20:40及50:50的比例向前摺疊，載物空間可在130至1,520公升間作靈活調配，莫說要平放兩個Golf Bag，大至雪櫃也塞得入！

七座版天幕更大

改款後的QASHQAI系列同樣配有大型天幕，七座版的天幕長度較五座版增加了140毫米，而且增加了尾排車窗的面積，讓乘客各擁開揚景致；而新設計的加厚座椅，還提供了比之前更舒適的乘坐感受。廠方指出，QASHQAI的頭冚、頭泵把及鬼面罩都經過重新設計，令線條變得更為流暢，風阻系數由以往的Cd0.34降低至Cd0.33，有效減低車廂噪音及耗油量。以QASHQAI+2為例，每百公里油耗僅為8.6公升（根據ECE+EUDC），以現時油價$14.3/L來計算，只不過是$1.23/km。

中排座椅可作前後滑動，方便後排乘客上落。

天幕面積相當巨大，足以覆蓋三排座椅。

驅動模式彈性設定

有別於五座版車型，QASHQAI+2搭配了All-mode 4×4系統，駕駛者可透過「2WD」、「AUTO」及「LOCK」的切換來改變驅動模式。在「AUTO」模式下，系統主要以前輪模式驅動。當車輪出現打滑，才會按需要分配前後輪動力的輸出，避免了不必要的高油耗。動力方面，QASHQAI系列均採用2.0公升4汽缸CVTC引擎，最大的馬力、扭力分別為139ps及20.0kgm，同時配上Advanced XTRONIC CVT無段變速波箱，加速表現線性而流暢，配合高性能Sachs吸震筒，能帶來出色的駕乘表現。

同時把中、後排座椅放平，可騰出1,520公升的載物空間。	波棍台加入了金屬裝飾，感覺更年輕。	儀錶板經過重新設計，並附有多功能行車電腦LCD顯示屏，資料清晰易讀。

車展情報

日期：今、明兩日

只有七座版才附設四驅系統，「LOCK」模式可將動力以50:50比例分配到前後輪。	MR20DE引擎有好力省油特性，每百公里油耗僅為8.6公升。	多功能軚環可控制音響及定速巡航等系統。

時間：10:00am~9:00pm

地點：九龍塘又一城LG2層

推介：2010全新QASHQAI及QASHQAI+2，同場展出MURANO、TEANA、SERENA等。

何謂Euro NCAP？

Euro NCAP的全寫是European New Car Assessment Programme（歐盟新車安全評鑑協會），由專業學者及工程師於1997年成立，目的是透過撞擊測試來評估新車的安全性。測試內容主要有乘坐人員保護、行人保護及兒童保護等3大項，測試車要進行正面及側面的撞擊測試，然後按車內假人的傷害程度作為評分基礎，以5顆星為最高分。

QASHQAI+2規格表

車　　型：五門七座位汽車

引　　擎：直四

容　　積：1,997c.c.

最大馬力：139ps/5,200rpm

最大扭力：20.0kgm/4,800rpm

傳　　動：Advanced XTRONIC CVT M-6

驅　　動：前置引擎、四輪驅動

制　　動：（前）通風碟、（後）碟式

懸　　掛：（前）獨立麥花臣式支柱（後）獨立多連桿式

體　　積：4,541×1,783×1,646mm（長×闊×高）

撰文、攝影：鄭浩文 查詢電話：2803 5333（合誠汽車）