踏入75周年的積架（Jaguar），是一家老字號的英國品牌，除了生產優雅和卓越性能的汽車聞名於世外，在賽車運動上也有卓越的成就，如50年代的D-Type，便在1955至1957年連奪三屆24小時Le Mans耐力賽冠軍，成績斐然。Jaguar在過去數十年得以迅速發展，創辦人威廉里昂斯（William Lyons）立下不少汗馬功勞，帶領公司由汽車配件廠，搖身一變成為世界頂級奢華品牌，整個發展歷程要從1922年講起……
Jaguar的歷史源遠流長（美國福特公司在1989年以40.7億美元購入，2008年連同Land Rover以23億美元出售，現為印度TATA汽車集團所有），多年來曾推出過不少經典車系，當中包括在賽車界有輝煌戰績的D-Type，以及60年代的E-Type及XJ13。Jaguar的前身是Swallow Sidecar汽車配件公司，由威廉里昂斯與電單車發燒友威廉威斯利（William Walmsley）於1922年9月4日創立。成立初期主要以改裝別人的汽車為主，其後才開始自行研發引擎及底盤，1931年推出的SS-1，便是他們的首部作品。
1933年，Swallow Sidecar改名為SS，兩年後再改名為Jaguar，首部掛「Jaguar」牌頭的汽車SS100，在1935年正式面世。二戰期間，車廠被轉為軍事用途，1946年才恢復生產。兩年後，里昂斯自行設計的XK120跑車製作完成，最高時速可達182km/h，並首次參加24小時Le Mans耐力賽，但只獲第12及14名。其後，車廠不斷為賽車加以改良，最終在1951年首次奪得24小時Le Mans耐力賽冠軍，為車廠寫下光輝一頁。1956年，英女王伊利沙伯二世為表揚里昂斯，授予「Sir」榮銜。
里昂斯在1972年退休前，打造出當時世界上最快的四門房車XJ12，這也是他對積架的最後貢獻。踏入80年代，積架的業績從高峰滑落，1989年還出售予美國福特，以獨立的子公司存在，自此才重獲新生，而XK、XJ、R系列及S-Type等也依次登場。近年，XF及全新XJ的問世，除展現出前所未有的前衞風格外，還顛覆了積架固有的經典形象，將品牌推向年輕化。今日的積架，再不單純Sell經典，而是優異品質、先進技術和高性能的結合，在豪華汽車市場給世人帶來奢華的體驗。
撰文：鄭浩文