3天長測　Audi S4 Avant激劈依然慳

Audi旗下的A4車系中，無論是房車或旅行車均有唔少捧場客，頂級的S4 Avant更是追求性能與刺激之選。今次深入測試S4 Avant，3天之間除走遍彎多路窄的大帽山、飛鵝山，還穿梭於市區道路，得出的結論是：S4 Avant操控樂趣十足，亦相當慳家。

售價：$735,000

大帽山彎路游走

S4 Avant的外形可用動感十足來形容，盾形家族式鬼面罩與波浪式LED日間行車燈，都強化了車頭的霸氣。而事實亦如此，其3.0公升V6機械增壓引擎，配以quattro四輪驅動系統，無疑屬步穩力強一族。走在大帽山荃錦公路段上，那裏出名彎多路窄，駕着S4 Avant以加減波行走，多個彎位以三波攻入加油出彎，可見動力輸出反應直接，而在四驅輔助之下，穩定性相當強。惟要考慮的是S4 Avant車身較長，以4,717mm的長度在窄路上疾走，確實有點風險。

Comfort模式舒適寧靜

S4 Avant的懸掛設定雖偏向運動化，惟連日來駕着它來回大埔與將軍澳之間，在吐露港公路上將駕駛模式由Dynamic轉換至Comfort，懸掛與供油系統隨即變得斯文，加上車廂的隔音技術不錯，就算高速行駛亦猶如置身豪華房車般寧靜。要讚的是那高桶式跑化座椅，對腰間的支援高，無論在正常車速或攻彎時，都感覺安全；而坐於後排的攝影師也認為後座相當舒適，但承托力則沒有前排般高。

在大帽山路段疾走，感覺穩定。

高桶式座椅，乘坐舒適。

$1.38/km慳油出色

試駕的另一着眼點，當然是耗油量。傳統汽車知識告訴我們，動力大自然耗油量高，但在節能大趨勢下，Audi旗下汽車都着重比以前更省油，S4 Avant的耗油量更較上代低27%之多，僅9.7L/100km。多天下來行走了約465公里，隨後到油站入$643油，一計之下即約$1.38/km，跟廠方公布的相若。回想筆者在駕駛S4 Avant時並不「客氣」，大部分時間都大腳油加速，預期耗油量會偏高，如今得出的結果卻令人意外，看來廠方的FSI引擎技術及S Tronic波箱，對減低耗油真是功不可沒。