平治R-Class空間進化

車頭風格似E-Class

對年輕一輩的用家而言，無論由最初的六座位，或是追加的七座位，R-Class的賣相都比主流的MPV吸引，尤其是前低後高的弧形腰線，配合低車身和流線化設計，散發七人車罕見的轎跑美態。廠方更在今次的小改款車頭大造文章，頭燈罩由最初的弧線改為銳角、泵把底部的入氣口清晰分為三個區域，還有霧燈升級為LED，整合起來頗有同門新E-Class的硬朗風格。

空間規劃更完善

此外，新車的空間規劃更有顯著改善。首先，除R300 CDI BlueEFFICIENCY外，其餘5個車型都追加了長陣版本，行李箱空間多達2,385L，比常規版本多了435L，而且尾門備有Easy Pack電動開關功能，並可以遙控操作。另外，2+3+2的座位編排有不俗的活動空間（前排椅背更加設凹形坑紋，為中排乘客帶來額外的膝位活動空間），所有座位都在全景式天幕車頂的覆蓋之下，無論陽光和星光，全車乘客都可享用得到。

遺憾BlueTEC難抵港

性能方面，廠方為汽油版和柴油版各設3款選擇，除了旗艦級的R500 4MATIC汽油版採用V8引擎外，其餘均為V6，而波箱則劃一為7G-Tronic，統統在軚環背後設有加減波撥片。若論環保表現，全線小改款都已通過歐盟五期標準，R350d BlueTEC 4MATIC更超班達到歐盟六期要求，平均耗油量和二氧化碳排放量分別只有11.7km/L和223g/km，而且未有以性能作犧牲，馬力和扭力分別錄得211bhp和55kgm的出色水平，可惜是它與R300 CDI BlueEFFICIENCY和R350 CDI 4MATIC一樣，都是柴油版本，輸港機會不大。

撰文：單富良