豐田（Toyota）Corolla堪稱家庭車經典之一，自推出以來全球累售超過3,200萬輛。廠方早年以「A Car For Everyone」為口號，將它打造成為人人都想擁有的汽車。在香港，由1999年起至今年第一季，便錄得近14,000輛的銷量，細問身邊朋友，不少都曾成為Corolla的車主，它就猶如老朋友，與我們一同成長。
60年代，豐田積極研究大眾化而又具質素的家庭車款，1962年生產的700c.c.小車Publica，便以基本及廉價為賣點，惟當年消費者對廉價車款並不接受，當時已加入豐田的長谷川龍雄，便提出了「80分主義+α」理念，意思是產品要達80分，再進行調節改良，最終令客人完全滿意，且不接受任何產品質素降低。長谷川龍雄其後被委任為第一代Corolla的首席工程師，而他更被稱為Corolla之父。
當年的日本汽車市場上，小型車種競爭不少，豐田則旨在造出一部與當時家庭房車有相當大區別的車型，並將新技術投放於此。1966年，代號為E10的Corolla面世，它是日本首款採用四前速手波、前麥花臣式懸掛系統的家庭房車，而這勇於開創先河的態度，令Corolla大舉入屋，奠定了良好的基礎。在過去的44年間，Corolla已成為全球最受歡迎的家庭車款之一，現時馬路上仍可見到不同年代的Corolla行駛。
代號：E10 年份：1966年
首代Corolla以技術一鳴驚人，開創日本汽車業的多項先河，及後用上前碟式的制動系統，在家庭房車而言也是先驅。
代號：E20 年份：1970年
引擎容積由1.1公升提升至1.2公升；改用四門設計，棄用上代的A柱雞翼窗，並在車廂加入了出風系統和立體聲收音機等。
代號：E30/E50 年份：1974年
首次配上三前速全自動波箱，車身設計時引入風洞測試，減低風阻。車廂以人體工程學設計，令乘客更舒適。
代號：E70 年份：1979年
走向繁榮的年代，人們追求高質，而這一代的Corolla外形全面變化，寬敞舒適的車廂，還將後懸掛提升至更舒適的四連桿彈簧。
代號：E80 年份：1983年
採用全新制訂的FF布局，取消雙門房車型號，首度加入揭背車型，而冷氣、電動側鏡及電動天窗成為了選配項目。
代號：E90 年份：1987年
外觀上重新定位，更趨時尚；首度配上DOHC2引擎，座椅並採用天鵝絨布，而後座亦以6/4分割式設計。
代號：E100 年份：1991年
最為港人熟悉的Corolla，現時不少仍在街上行走。在第七代中，加入了車速感應門鎖、泊車感應、ABS及安全氣袋等。
代號：E110 年份：1995年
踏入90年代，環保成為大前提，廠方除將車身重量減輕，引擎減排亦成主要項目，車廂採用大量環保物料，惟外形卻不太討好。
代號：E120 年份：2000年
千禧年代Corolla再現大改變，外形與設備均以豪華為主；引入新一代VVT-i引擎技術，以及Super ECT四前速波箱，空間舒適寬敞。
代號：E150 年份：2006年
設備最豪，引入1.5公升版本；配有Brake Assist輔助制動系統，並引入八安全氣袋版本，將Corolla提升至豪華房車級別。
撰文：林健森