Subaru Impreza WRX STI A-Line辣得自在

Subaru Impreza WRX一向以性能見稱，而經STI調校後，性能就更如虎添翼。繼早前的手波版後，近日代理引入自動波版本，動力上同樣屬2.5公升水平對向引擎，馬力達300匹，而自動波的好處，當然是可滿足追求性能的同時，就算塞車亦不怕吊極力子吊到腳軟，幾時都可舒適地享受駕駛樂趣。

售價：$359,000

6.1秒感受0~100km/h

要刺激又愛舒適，Impreza WRX STI是不錯選擇，因為當一部富士汽車加上STI字樣，亦即經過廠方改裝部門調校。Impreza WRX STI A-Line用上2.5公升水平對向渦輪增壓引擎，馬力達300匹，而35.7kgm的強大扭力則在低至2,800rpm至6,000rpm時全數釋出，在車重只有1,490kg下，其0~100km/h加速只需要6.1秒，絕對可滿足愛刺激的車主。新車固然夠快夠辣，但其耗油表現亦很合理，耗油量為10km/L，即只需約$1.5/km。

自動波箱切合港用

坐進車內，先要感受那STI專用的高桶式跑化座椅，肩胛位被包裹着，即使高速行駛下，十足的承托力讓人大有安全感。來到今代Impreza WRX STI，中控台布局與其他進階型號無異，仍以簡約為主，而這部高性能版本還可在波棍台上找到STI徽章，凸顯辣車地位。操控方面，其搭載的五前速自動波連加減波撥片，很適合本地環境，畢竟在香港塞車多過飛車，自動波最合用！

換上自動波的Impreza WRX STI，舒適與辛辣兼備。

模特兒Norain試坐過這部Impreza WRX STI後，也以「辣」字來形容。

模特兒Norain試坐過這部Impreza WRX STI後，也以「辣」字來形容。

試車後話：強而不蠻

踩踩油門，引擎的咆哮聲不大，較以往的WRX STI確實收斂了不少，但其實真功夫還未使出。以加減波起步，力度有勁但不蠻，換至二波轉數過了4,000rpm時，車速已直指100km/h，這刻可感受到輕輕的推背感，但力度並非一下子爆發，而是以漸進式輸出，所以加速表現是愈來愈勁；惟降檔時波箱反應未有預期中快，需輔以制動，但在二波時再加速，卻見波箱反應甚佳。車身穩定性方面，經過了STI調校後，可明顯地感受到輪胎很「咬地」，入彎穩定性高。