德國直擊Volkswagen Passat BlueTDI潔淨排放撐低碳

人類生活嚴重消耗地球資源，地球暖化日益嚴重，節能、低排的汽車已成為未來車壇的發展趨勢，如Volkswagen（VW）去年推出的Passat BlueTDI便導入了SCR（Selective Catalytic Reduction）催化轉換器及尿素（AdBlue）技術，將引擎燃燒後產生的氮氧化合物（NOx）轉化為無毒的氮氣和水，加上二氧化碳（CO2）排放量可低至137g/km，足以證明柴油車再非空氣污染的元兇！
引擎低扭輸出強橫，而且排放量超低。
引擎低扭輸出強橫，而且排放量超低。

歐洲大行其道

柴油車在歐洲市場佔了大多數，除了燃油成本較低外，潔淨、環保也是成功吸引消費者選用的原因。Passat BlueTDI是車系中最潔淨的型號，其2.0公升渦輪增壓共軌直噴引擎，最大的馬力、扭力輸出分別達到143匹及320Nm，以Passat Wagon BlueTDI為例，其綜合油耗只不過是5.5L/100km，續航力可達驚人的1,273km！同時，Passat BlueTDI及Passat Wagon BlueTDI已通過了歐盟六期的排放標準，說不定日後在港可以私家車牌出售。

Wagon版空間大

Passat BlueTDI的外形和車廂設計跟一般的Passat無異，只有從鬼面罩上及車尾的「BlueTDI」名牌才能識別。當日廠方提供的測試車為Passat Wagon BlueTDI，對於一眾傳媒而言不失為一大喜訊，尾箱放進大量攝影器材後仍有三分之二空間，而且毋須用乘坐空間來遷就。若放平後排座椅，容量更可提升至1,731L！同時，Passat BlueTDI已配上無匙系統、電動尾門及DYNAUDIO高級音響系統，若日後以這樣的規格來港，而售價又在$40萬左右的話，相信會掀起一番熱潮。

引擎低扭輸出強橫，而且排放量超低。
  • 引擎低扭輸出強橫，而且排放量超低。
尾箱空間非常龐大，足以擺放4、5個大篋。
  • 尾箱空間非常龐大，足以擺放4、5個大篋。
軚環以真皮包裹，可控制電話及音響系統。
  • 軚環以真皮包裹，可控制電話及音響系統。
波棍台以鏡面物料作配襯，感覺更見高貴。
  • 波棍台以鏡面物料作配襯，感覺更見高貴。
鬼面罩加上「BlueTDI」名牌，凸顯身份。
  • 鬼面罩加上「BlueTDI」名牌，凸顯身份。
導航系統簡單易用，而且定位準確。
  • 導航系統簡單易用，而且定位準確。
DYNAUDIO高級音響系統提供了優質的樂韻。
  • DYNAUDIO高級音響系統提供了優質的樂韻。
歐洲到處也是柴油車，但大部分日子也有藍天！
  • 歐洲到處也是柴油車，但大部分日子也有藍天！

試車後話：低排放掛帥

VW Passat有節能三俠，除了BlueTDI外，還有BlueMotion及EcoFuel，後兩者以節油掛帥，而BlueTDI就以減低排放為目標，馬力也較BlueMotion多38匹。是次試駕主要在公路上進行，由於懸掛吸震表現理想，即使用上「Sport」模式行車，能傳入車廂的震盪相當輕微，而且提供了足夠的支撐力，以時速160公里巡航仍頗穩定。由於引擎着重低扭表現，於1,750~2,500rpm已可將320Nm扭力完全釋出，配合六前速DSG波箱，起跑反應凌厲，0~100km/h只需10秒。

Passat Wagon BlueTDI規格表

車型：五門五座位旅行車

引擎：TDI

容積：1,988c.c.

最大馬力：143ps/4,200rpm

最大扭力：320Nm/1,750~2,500rpm

傳動：六前速DSG

驅動：前置引擎、前輪驅動

制動：（前）通風碟、（後）碟式　0~100km/h：10秒

綜合油耗：5.5L/100km

二氧化碳排放：137g/km

排放標準：歐盟六期

特派記者：鄭浩文

鳴謝：Volkswagen hk