Maserati Gran Turismo S MC Sport Line辣件上身

撰文：林健森　攝影：林資凱

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門檻配上銀色邊，帶出豪華感覺。

換上碳纖車門手柄，令跑感倍增。

外形大幅加辣

Maserati Gran Turismo S屬最新型號，性能極高，而為令GTS更有睇頭，廠方在其身上加上整套MC Sport Line組件，讓它踏上超跑的頂尖台階。一身名為Aerodynamic Package in Carbon Fibre II組件，價值三萬三千多元（已包括在車價內），包括前後碳纖泵把、尾擾流器、倒後鏡殼、門邊手柄、裙腳及尾排氣喉。碳纖物料襯托白色車身，不但對比強烈凸顯辣味，這類輕量化物料亦不會影響車重。另外，換上20吋輕量化鋁合金輪圈，與落場感強的外形更匹配。

4.7公升V8引擎，咆哮聲非常悅耳。	20吋黑色合金輪圈，全跑車化設計。	誇張的底部擾流器加上尾翼，凸顯出GTS強悍風格。

車廂碳纖味濃

坐進GTS車廂，本身已覺跑味極濃，如今再加入大量MC Sport配件，簡直就有落場戰車的感覺。配合Interior Carbon Package I、II、III等三套配件，門邊至中控台均加上碳纖物料；中控台上的換檔按鈕、軚環、轉波撥片及儀錶板同樣加入碳纖，而門檻邊則用上印有Maserati字樣的銀邊；所採用的MC Sport Line專用腳踏，更有助踩踏油門及制動的穩定性。

三叉廠徽配上粗條入風口，好有氣勢。	加入碳纖頭唇，更能配合跑車性格。	碳纖軚環上加大面積的轉波撥片，令人猶如置身戰車中。

操控攻彎更穩

GTS馬力達到433匹，故廠方也在操控方面下工夫，尤其加入了Handling Pack for Gran Turismo S後，跑化懸掛更有10mm的調校幅度，令GTS在高速行駛及攻彎時，穩定性進一步提高；至於坑鑽孔煞車碟，則可避免煞車造成的高溫情況，從而令制動能力提高；不得不提還有專為GTS而設的MSP（Maserati Stability Program）循迹穩定系統，更可在任何時候提供更穩定的駕駛環境。

沒有波棍的GTS，六前速半自動波系統全靠撥片換檔。

桶式座椅設計，增加安全感。

規格表

車 型：四座位跑車

引 擎：V8

容 積：4,691c.c.

最大馬力：433hp/7,000rpm

最大扭力：490Nm/4,750rpm

驅 動：前置引擎、後輪驅動

傳 動：六前速半自動波箱

懸 掛：（前/後）雙搖臂

制 動：（前/後）通風碟

車身體積：4,881×1,586×1,353mm（長×闊×高）

0~100km/h：5秒

極 速：295km/h