Maserati Gran Turismo S Automatic扭力強起步勁

0~100km/h僅5秒

Gran Turismo S Automatic配上一副4.7公升V8自然吸氣引擎，最大馬力達440匹，490Nm扭力在轉數4,750rpm時全數釋出。從數字可見，扭力的頭段在2,000~2,500轉時已有近八成的力量提供，故即使車重達到2,250kg，起步亦見迅猛；配合六前速自動波箱，讓它可在5秒內便完成0~100km/h加速。在Sport Mode模式下，波箱反應、MSP系統（Maserati Stability Program）及排氣系統將會自行配合，在全面的供油、循迹系統及波箱支援下，讓駕駛者可享高速的駕駛樂趣。

尾擾流配合四排氣喉，有助中後段高速時表現更穩定。	錶板角度讓駕駛者更易閱讀。	大面積的加減波撥片，操控更直接方便。

大面積轉波撥片

車廂方面充滿跑化元素，大面積的軚環加減波撥片，讓你在最緊張的高速疾走時刻，亦可隨時控制波檔；而配備衞星導航系統亦毋須擔心迷路。Gran Turismo S Automatic雖屬兩門四座跑車，惟後座亦相當寬敞，空間感較其他超跑優勝。筆者最喜愛是儀錶板，兩圈式設計加上斜度恰到好處，駕駛時閱讀直接，要知道當駕駛如此高性能汽車在道路上馳騁時，雙目要緊盯路面，而此錶板設計就可減少車主分心。

4.7公升自然吸氣引擎可爆出440匹馬力。	前輪配上360mm煞車碟，大大提升制動能力。	後座採用獨立座椅設計，照顧周到。

試車後話：力量輸出線性

試駕Gran Turismo S Automatic相當刺激，強大的490Nm扭力在2,000轉時釋出近八成動力，稍稍加大油至4,000轉時，起步感覺強而較為線性，沒有蠻牛般的推力，貼背感不太強；加速至中後段時，可感到明顯的爆炸力，要時速過百是很簡單的事。開快車不難，反而想試試它的制動系統，前六後四活塞的卡鉗反應很敏感，即使沒有太大力踩下迫力，亦可在瞬間感受到強大的制動能力，可見新車無論在性能與安全性，都相當全面。

規格表

車型：四座位轎跑車

引擎：V8

容積：4,691c.c.

最大馬力：440hp/7,000rpm

最大扭力：490Nm/4,750rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：六前速自動波配加減

懸掛：（前/後）雙搖臂

制動：（前）360mm煞車碟

0~100km/h：（後）330mm煞車碟

車身體積：4,881×1,915×1,353mm

0~100km/h：（長×闊×高）

0~100km/h：5秒

極速：295km/h

撰文：林健森 攝影：黎劍華

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