本田（Honda）於07年東京車展上發表的CR-Z Concept，量產版終在剛過去的北美車展亮相，並命名為「CR-Z Sport Hybrid Coupe」。廠方指出，CR-Z在「Honda IMA」油電混合動力系統架構下，綜合油耗僅為14.5km/L！

環保不失樂趣

混能車是為了節能、減排而生，對於駕駛樂趣向來都不太重視。不過，CR-Z Sport Hybrid Coupe就顛覆了這個框架，本田（美國）銷售業務執行副總裁John Mendel表示，以雙門雙座設計的CR-Z，結合了動感和節能元素，符合新一代年輕人對Hybrid車的期望。早前，CR-Z在美國環保署的油耗測試中，在市區更寫下每公升汽油走13.2公里的成績，排放也通過了加州空氣資源局的AT-PZEV標準。

Econ模式更節能

CR-Z的動力源自1.5公升i-VTEC引擎及一具可輸出10Kw動力的直流電動馬達，於6,000轉時可輸出122匹馬力。為滿足不同用家對操控及節能的訴求，原廠已為CR-Z設下「Sport」、「Normal」及「Econ」3種駕駛模式；同時，搭配六前速手波的CR-Z，更可輸出17.7kgm的最大扭力，而且在1,000轉時已可達到，負載下起步仍不愁乏力，至於CVT版的扭力則輕微下降至17.0kgm。

Hybrid技術成熟

CR-Z Sport Hybrid Coupe是本田第三款量產混能車，技術也成熟了不少。廠方指出，只要在行車途中鬆開油門或煞車，系統便會把動力轉化為電力，再回充至100V鎳氫電池模組，加上引擎在怠速時會自動熄火，有效減低無謂的油耗。據知，CR-Z將有標準版及高階版CR-Z EX兩款型號，標準配備包括定速巡航及循迹穩定系統，而且提供了HID頭燈、導航及藍芽系統作選配，但估計輸港的機會不大。

撰文：鄭浩文