去年12月23日，討論多時兼招標一波三折的啟德郵輪碼頭，終於正式舉行土地平整的動土儀式，首個泊位預計要等到2013年落成，反觀內地今年將有3個新郵輪碼頭落成，還有新加坡及杜拜，預計今年亞洲郵輪熱將會繼續升溫。
現有碼頭 泊位不足
作為啟德郵輪碼頭郵輪業諮詢委員會委員兼皇家加勒比國際遊輪香港代表總經理的林樹德先生表示，現時香港的郵輪泊位並不足夠，不少郵輪均要停泊葵涌貨櫃碼頭或招商局碼頭，即使現有的尖沙咀郵輪碼頭，設計及設施亦未能滿足新式大型郵輪的需要。
至於今年將會開幕的新加坡及內地郵輪碼頭，林則認為反而是一件好事，因為它可以成為香港的掛扣港（Port of Call），起着互惠互利的作用。倘若新碼頭落成，相信會有更多郵輪公司推出以香港為母港的行程，屆時消費者的選擇必定更多，而來港的旅客數目亦會因而增加。
門檻降低 三千元可坐郵輪
近年不少旅行社開始重視郵輪市場，永安旅遊總經理陳淑芳小姐表示，該公司早在06年已留意郵輪市場的潛力，並成立郵輪中心，在成立後的首兩年客人增幅便高達數倍，近年平均亦有雙位數字增長。新碼頭的出現，必可令市場有更大的發展。
對於郵輪熱持續升溫，陳小姐認為，近年國際郵輪公司都積極開拓亞洲市場，產品選擇多了，價格門檻相對下降，不再像以往動輒要過萬，最便宜的僅二三千元即可。而客戶群亦有改變，「年紀大才坐郵輪」的觀念早已過時，不少四十歲左右的客群，甚至新婚夫婦都選擇坐郵輪，當中近八成喜歡選擇郵輪旅行團，貪有領隊代為安排，自己毋須傷腦筋。
享受假期 方便寫意
近年不少人都愛上郵輪行程，大家熟悉的琴姐（李香琴）便曾參加西班牙、墨西哥、阿拉斯加及東南亞的郵輪之旅，她認為坐郵輪不用轉酒店收拾行李，每到一個地方，便可到處遊覽，之後回船上休息。而且在船上不受電話騷擾，可以真真正正地休息，加上活動眾多，想玩便玩想食就食。她最愛與家人兒孫及朋友一起上船，每次都有十多人，非常高興。
內地碼頭 夾擊香港
當香港議而不決，讓郵輪碼頭拖拖拉拉多年之時，內地早已急起直追，今年內地至少有3個郵輪碼頭落成，夾擊香港。
三亞鳳凰
去年12月，中國第一個10萬噸級國際郵輪碼頭——三亞鳳凰島國際郵輪碼頭正式啟用，今年鳳凰島更有一個停靠能力達25萬噸級的新碼頭投入使用，屆時鳳凰島將成為亞洲最大郵輪母港。
上海吳淞口
上海的吳淞口國際郵輪碼頭，一期工程預計於2010年4月完工，岸線長774米，可停靠兩艘10萬噸級的大型郵輪，預計今年駛抵上海港的郵輪將達120艘次左右。
天津
位於天津港東疆港區南端岸線的郵輪碼頭，一期共有2個泊位，岸線長625米，闊65米，可停靠22萬噸豪華郵輪，預計2010年上半年全部建成，屆時每年可接待50萬人次遊客。
郵輪行程推介
Royal Caribbean海洋神話號
行程：上海、日本（福岡）、韓國（釜山）7天
出發日期：5月25日、30日
團費：$7,599起
查詢：2926 3838（永安旅遊）
麗星郵輪處女星號
行程：新加坡、馬六甲\巴生港、汶萊6天
出發日期：3月30日
團費：$7,699起
查詢：3692 0888（東瀛遊）
撰文：唐臻瑋