要數現代（Hyundai）Santa Fe的特點，經濟、實用當然不可少，但最令人驚喜的地方，反而是設備沒有將貨就價，逐Part秤仲隨時秤贏對手！最近，廠方在底特律車展上推出了2010版車型，全新的3.5公升Lambda Ⅱ V6引擎不僅較上代多34匹馬力，平均油耗卻可下調至9.77km/L，達致提升性能、降低油耗。

追加多項設備

2010版Santa Fe的外觀沒有很大改變，硬朗而富肌肉感的線條，襯以全新設計的三橫柵鬼面罩及塑料入風口，營造出充滿力量、紮實之感。為增強Santa Fe在市場的競爭力，原廠除了為新車裝上導航、iPod音響及藍芽通訊系統外，還提供了輕觸式屏幕、後視鏡頭等作選配設備，配合車廂的真皮及桃木裝飾，豪氣程度全面升級。據知，新車將在美國亞拉巴馬州HMMA生產，而這處也是下一代Sonata的出生地。

兩款全新引擎

全新的入門級Santa Fe，將以2.4公升Theta Ⅱ GDI四汽缸直噴引擎，取代沿用多年的2.7公升V6引擎，並搭配了VIS可變進氣系統，最大馬力由原來的188匹下調至175匹，而扭力就輕微減少了1.3kgm至23.3kgm。不過，這台全新的引擎卻可較以往的Santa Fe 2.7，增加15%的燃油效益，平均油耗僅為9.7km/L。此外，同樣是新開發的3.5公升Lambda Ⅱ V6全鋁合金引擎，更可輸出276匹的強大馬力，性能全面提升。

六速波箱更慳油

Santa Fe在北美地區雖有不錯的銷售成績，惟若要進一步增強市場佔有率，就必須解決高油耗的問題。因此，舊有的四前速自動波箱必須淘汰，取而代之的是全新的六前速自動波箱，而預載的電子控制四驅系統，更可提供前後軸50：50的扭力輸出分布，即使在濕滑的路面行車也分外穩定。另一方面，車側安全氣袋還可透過車傾偵測器，判斷是否需要將氣袋進入起動預備狀態，確保翻車時也可為乘客提供最完善的保障。

撰文：鄭浩文