市場上2.0公升級的中型房車，數廿萬元樓下兼設備齊全的可謂絶無僅有。新一代三菱(Mitsubishi) Lancer就打破了這個局面，論用料之足，六前速INVECS-III自動波、18吋鋁合金輪圈，以至無匙系統、包圍統統齊備，加上舒適度與性能兩者兼得，果然有「料」到！

6呎乘客唔頂頭

今代Lancer擺脫了以往廉價房車的感覺，無論設備、用料都比歷代上乘，而且車長及輪距分別達4.57米和2.635米，打造出舒適、闊落的車廂空間，即使6呎高人坐進後排也不會頂頭頂腳，坐得寫意。同時，全車座椅均以真皮包裹，加上HID轉向頭燈、恒溫冷氣、雨點感應水撥及八安全氣袋已列為標準配置，設備比不少同級車更加優勝。

配備EBD+ASC的Lancer，高速跑彎仍相當穩定。	座椅以真皮包裹，乘坐感舒適。	車廂設備相當齊全，沒有將貨就價之感。

質素拍住歐洲車

為營造Sports Sedan的感覺，原廠為新車配上前後大包圍、尾翼及18吋鋁合金輪圈，再襯以上揚式的頭尾燈組，使全車看起來更富跑味。平心而論，新Lancer的級數已遠超歷代，而且擺脫了入門級小房車的形象，質素更直逼同級歐洲車的水平。原廠表示，新Lancer的最小轉向半徑僅5米，在鬧市中穿梭或窄路掉頭自然更加輕鬆，可免卻不少車前倒後的動作，絕對係Easy Ride！

想操控更自主，可關上ASC系統（紅圈）。	原廠已設有六碟雷射音響及恒溫冷氣。	軚環後方設有大型轉波撥片，位置就手易用。

加速快而線性

搭載2.0公升MIVEC引擎的Lancer，最大的馬力、扭力分別為154ps及20.2kgm，起跑反應爽快而線性，雖然爆炸力不算很強，但勝在油耗低，作為家庭車就最適合不過。另一方面，軚環後方還設有大型轉波撥片，即使在「D」檔行駛也可隨時換成手動操控，而且配備了可修正車身動態的主動式穩定系統（ASC），在提升駕駛樂趣的同時，也沒有忽略安全的重要性。

波棍台以金屬物料作裝飾，為車廂添上不少生氣。	引擎動力輸出線性，而且油耗不高。	車尾裝上大尾翼後，充滿運動風格。

規格表

車型：四門五座位房車

引擎：直四MIVEC

容積：1,998c.c.

最大馬力：154ps/6,000rpm

最大扭力：20.2kgm/4,250rpm

傳動：六前速INVECS-Ⅲ自動波

驅動：前置引擎、前輪驅動

懸掛：（前）麥花臣、（後）多連桿

體積：4,570×1,760×1,490mm（長×闊×高）

撰文：鄭浩文

攝影：黎劍華

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