越野路華（Land Rover）的Off-Road能力早已聞名於世，好似最近推出的Discovery 4，便加入了進階地形反應（Terrain Response）系統，進一步增強了沙地起步及攀岩的能力，配合5.0公升V8引擎及出色的電子氣壓懸掛系統，無論玩On/Off-Road都同樣充滿樂趣。

上斜不費勁

不管是性能、賣相、抑或車廂的豪氣程度，全新的Discovery 4可謂全面「升呢」，輸港的型號有柴油及電油版，前者搭配3.0公升V6引擎，最大馬力為244bhp；而是次測試的則為5.0公升電油版，最大的馬力、扭力分別為375bhp及52.0kgm。儘管Discovery 4沒有如Range Rover般裝上Supercharged，但加速力仍非常強勁。由彩虹沿清水灣道上飛鵝山，以四波千零轉上斜也毫不費勁，入三波再加深油門，那股衝刺力媲美不少跑車。

只需把旋鈕轉至所需模式，便可應付不同的地形。	後座空間寬敞，而舒適性也是信心保證。	引擎馬力有375匹，實力強勁。

進階地形反應

Discovery 4上的進階地形反應系統提供了「一般路況」、「草地/雪地」、「泥濘」、「沙土」及「岩石」等5種模式，只要轉動旋鈕到適當的位置，系統便會自動協調引擎、波箱、懸掛及循迹系統，整合出最合適的操控條件，越野初哥也毋須擔心操控唔到。此外，Discovery 4的On-Road表現也值得一讚，雖然車高逾1.8米，但高速過彎沒很大的傾側，操控感跟私家車分別不大，而且有700mm的涉水能力，試問市面上有幾多款車可以做到？

環迴鏡頭在泊車時，把所有盲點都消除。	無論山路或馬路，都是Discovery 4的舞台。	軚環設有多個控制鍵，手不離軚已可進行設定。

環迴鏡頭冇盲點

不少人也認為高性能越野車會欠缺舒適性，但Land Rover早已告訴我們這是錯誤的想法，只憑車廂的配備、用料及空間，Discovery 4的質素比不少LSUV更Luxury。除了基本的記憶真皮座椅、三天窗及後排冷氣外，還追加了可監視車身四周環境的「環迴鏡頭」系統，全車盲點位即時消失。原廠指出，Discovery 4的座椅靈活多變，若同時放平中後排座椅，其載物空間可達2,558公升，足以放下一支小型Band的所有器材！

三天窗把陽光引入車廂，頭部更無壓迫感。

上下開揭式尾門，置物取件都更就手。

規格表

車型：五門七座位SUV

引擎：V8

容積：4,999c.c.

最大馬力：375bhp/6,500rpm

最大扭力：52.0kgm/3,500rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：六前速自動波

體積：4,838×2,022×1,832mm（長×闊×高）

撰文：鄭浩文

攝影：黎劍華

查詢電話：2713 2383（Land Rover HK）