不少人揸越野車原因只為「型」，實情對真正越野駕駛技巧掌握不多。早前Land Rover代理便邀來一班馬來西亞Off-Road好手，並舉辦名為「Land Rover Experience Training 2009」的活動，向車主及傳媒示範各種越野駕車技術，讓參與者功力大增！

高手Rambo 來港親授

11月中的一個清晨，在元朗一個私人野戰場上，大批Defender、Freelander及Range Rover，和來自馬來西亞的越野專家Rambo及其一眾徒弟早已整裝待發。活動目的是要讓車主對四驅的運用、Off-Road駕駛的態度等有更多了解。有份參與新加坡F1賽道設計及多個馬來西亞越野賽事路線的資深越野車手Rambo稱，駕越野車有相當多潛在危險性，但若能對座駕了解更多，加上遵守各項規則，問題就可迎刃而解。

越野口訣 助克難路

Rambo稱越野駕駛危險處處，以當日為例，大雨令堅實的泥路變得鬆軟，輪胎駛過時就會陷入而被卡着，故他表示在前進時，一定要注意「As slow as possible」、「As fast as necessary」兩大要訣及「Look」、「Risk Access」、「Plan & Drive」等步驟。駕駛者要與領航員保持溝通，落車細心觀察前路、評估形勢及計劃如何開車通過，而駛經危險位置時就要細心而慢，快而敏捷。Rambo更着其徒弟示範，當發現前方有危險時，車手如何以手語跟領航員配合。

現實森林內非常嘈吵，因有雀鳥或流水聲，手語是最佳溝通方法，車手必須聽從領航員指示，而前、左、右、停等手勢必須要有共識。

Rambo表示，Off-Road駕駛首要注重安全；遇上大坑時，要透過差速器將動力分布至其他輪胎，汽車才能脫險。

系統運用 自救脫險

隨後，大夥兒浩浩蕩蕩向樹林進發，Rambo先駕駛Defender示範如何在不加油的狀態下，仍可以攀坡、落坡及側爬。而最令人印象深刻的，是當輪胎陷於大坑中時如何才能自救？Rambo更考考在場傳媒，但大家又怎會像他般身經百戰？Rambo隨即示範啟動車內的ETC及DSC，在兩個系統互相配合下，可見車輪經空轉或打滑時，系統如何透過分布於前、中及後的差速鎖，將動力分傳至前後左右輪胎，令車身離開大坑脫險。

撰文：林健森

攝影：黎劍華

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