自從XF及新一代的XK誕生後，「時尚」與「高性能」跟積架汽車的關係已愈來愈密切。早前，代理引進了全新的XKR到港，其510匹V8超級增壓引擎加上輕量化鋁合金車身，更可讓這部車廠史上最大馬力的GT跑車，在4.9秒內完成0~100km/h的加速，足以挑戰純種跑車！

豪氣糅合性能

對於積架而言，「R」代表着高性能、舒適奢華的結合，正如XKR便擁有優雅的外形、精湛的造工，營造出一副貴族跑車的模樣。相比起4.2 S/C Coupe，XKR的造型有不少改動，除了頭泵把經過重新設計外，上下欄柵也經過電鍍處理，加上四出排氣喉及20吋「R」版專用的合金輪圈，只看外形已足以讓人一見愛上。車廂方面，冷暖通風座椅、Bowers & Wilkins音響，以至F1式轉波撥片全屬標準配備，加上車頂以高級麖絨布包裹，夠晒豪氣。

排氣喉用上左右四出設計，看起來更富動感。	XKR配用專有的「Dark Mesk Alluminium」配飾，為車廂添上幾分Cyber味！	20吋輪圈中央刻有「Jaguar Supercharged」字樣。

高輸出低排放

XKR的5.0公升V8 Supercharged引擎採用了鋁合金材料打造，有輕量化而堅固的特點，而最大的馬力、扭力更分別達到510匹及63.7kgm。由於峰值扭力可於2,500~5,500rpm時完全釋出，大部分時候只要輕踏油門便有很強的加速反應，即使以四波慢速上柴灣道仍游刃有餘。廠方表示，XKR可在4.9秒內完成0~100km/h的加速，比起4.2 S/C Coupe快0.5秒，但油耗、二氧化碳排放卻降低至12.5L/100km及292g/km，還符合歐盟5期及美國ULEV-2排放要求，誰敢說「馬力」和「排放」必定成正比？

引擎可爆出510匹強勁馬力，但油耗及排放卻低於4.2 S/C Coupe。	軚環後方設有轉波撥片，就手易用。	電子旋轉換檔控制系統，首次應用到XK車系。

制動能力強橫

為提高轉向性能及穩定性，原廠已為XKR配上了主動差速控制系統（Active Differential Control、ADC），透過分析路面狀況及車身動態，將不同的扭力比例分配到個別的車輪，以提升牽引力及拐彎表現，並減低濕滑路面起步出現輪胎打滑的機會。此外，XKR的制動力也十分強橫，前、後迫力碟的尺碼達到380mm及376mm，廠方更揚言這套系統足以制動過千匹馬力的汽車，由時速96公里將汽車煞停只需2.8秒及35.5米的距離，Late Brake入彎自然大信心得多啦！

座椅控制按鈕設計高雅，手工精緻。

多功能真皮軚環下方鑄有「R」字樣，凸顯尊貴的身份。

規格表

車型：雙門2+2座位跑車

引擎：V8 Supercharged

容積：5,000c.c.

最大馬力：510ps/6,000~6,500rpm

最大扭力：63.7kgm

傳動：六前速ZF 6HP28自動波

驅動：前置引擎、後輪驅動

制動：（前）通風碟（後）實心碟

體積：4,794×1,892×1,322mm（長×闊×高）

撰文：鄭浩文

攝影：張群生

查詢電話：2520 0989（Jaguar HK）