29/07/2009

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上海直擊 Scirocco Cup中國首仗 極速激戰

Volkswagen自1976年舉辦了車廠首次單一車型盃賽「Scirocco Cup」後,日前終於在上海國際賽車場舉辦了內地首次比賽。21部參賽車輛除進行了安全強化改裝外,動力配置跟量產版本完全一致,搭載2.0公升TSI引擎及六前速DSG波箱。不過,新加坡籍車手張靈康卻可在這條4.6公里長的16彎賽道上,造出2分16秒626的賽事最快圈速,估唔到用原裝偈都可以咁勁!

推廣賽車運動

Volkswagen在賽車運動扮演着重要的角色,無論在三級方程式、達卡拉力賽(Dakar Rally)都有出色的表現。近年,Volkswagen在全球積極推廣賽車運動,藉着「Golf Cup」、「Polo Cup」等賽事培養出無數優秀的賽車手。首次登陸中國的「Scirocco Cup」系列賽事,稍後將有3場賽事分別在北京、上海及廣東進行,讓來自亞洲地區的賽車手爭奪「2009年大眾汽車中國賽車Scirocco Cup」年度總冠軍的獎項。作為是次比賽嘉賓的中國年輕賽車手程叢夫則認為,這項比賽可為眾多中國賽車手提供鍛煉及證明自己的機會。

車身偷輕128kg

Scirocco的動力源自一副2.0公升直四Turbo引擎,最大的馬力、扭力為200bhp及28.5kgm,並搭配六前速DSG雙離合器波箱。為配合賽道需要,制動系統已改為前四活塞制動卡鉗,並換上全獨立可調式賽車懸掛,以提升安全及穩定性。雖然參賽車輛加裝了防滾架、滅火系統,但就刪減了後座、冷氣等賽車用不着的設備,故整體重量較量產版本減少了128kg,只重1,190kg,極速可達238km/h。取得首回合冠軍的香港車手謝榮健表示:「其實今次係我第一次揸Scirocco,部車嘅低扭唔錯、轉波好快,相比起我在香港的五代(Golf)GTI,操控更加容易、車架更強。」

操控出色締佳績

此外,於比賽中造出最快圈速的張靈康(Ringo)也有類似的睇法,他認為這是一部非常容易開的汽車。Ringo直言:「我超過15年冇揸頭轆車,開頭揸番都有啲唔慣,更何況比賽前只進行咗短時間嘅練習,有咁嘅成績都好滿意,而且呢部車比我想像中易揸得多,個DSG波箱真係好正。不過,今次比賽只係用咗街用輪胎,如果可以換上4條賽車用『Slick胎』,相信可進一步加快時間。」新一代的Scirocco去年已率先登陸內地市場,據知新車有望於短期內到港,至於正式開售日期及售價,就要密切留意本報稍後的報道。

Scirocco賽車規格表

車  型:三門單座位賽車

引  擎:TSI

容  積:1,984c.c.

最大馬力:200bhp/5,100~6,000rpm

最大扭力:28.5kgm/1,700~5,000rpm

傳  動:六前速DSG

驅  動:前置引擎、前輪驅動

制  動:(前)四活塞固定式卡鉗配直徑356mm通風碟、 (後)單活塞浮動式卡鉗配直徑282mm煞車碟

輪胎尺碼:240/640-18

特派記者:鄭浩文

鳴謝:Volkswagen HK