V10勁旅 Audi RS 6 Avant 加速段段有!

旅行車的優點是寬敞、實用，性能向來都不是用家主要考慮的因素。不過，車廠工程師早證明了性能與操控，也不是旅行車的弱項，甚至可以更好「劈」。像全新的Audi RS 6 Avant，580bhp的馬力與4.6秒完成0~100km/h的加速能力，又豈止是揸去野餐咁簡單？

撰文：鄭浩文 攝影：梁偉德

引擎可爆出580bhp馬力，綜合油耗為14L/100km。	左右尾喉加上車底擾流，看得出的辣！	「Engine Start」掣設於波棍旁，撻車毋須扭車匙。

查詢電話：2528 1862（合迪汽車）

倒後鏡用上銀色蓋，全車醒神了不少。	原廠的制動系統已相當強橫，但車主還可選配更高級別的陶瓷煞車系統。	車內導航系統已預載了香港地圖，可顯示附近油站的位置。

580bhp超級旅行車

Audi RS 6 Avant是現時市面上最強的五門旅行車，車身造型顯出濃烈的跑味，相對於年初推出的RS 6四門轎跑車無疑更具挑釁性。其動力核心源自廠方最新研發的5.0公升V10 FSI雙渦輪增壓引擎，並搭載了一副六前速Tiptronic Sports DSP波箱，最大的馬力、扭力分別為580bhp及66.3kgm。由於峰值扭力可於1,500~6,250rpm完全釋出，加速力可以用「段段有」來形容。試駕當日沿清水灣道上斜往飛鵝山，以三波1,500rpm慢速上斜仍不成問題，系統並唔會因為唔夠力而自動拖至二波。其後，筆者嘗試將油門踩半，Turbo介入時所產生的推背感已非常強烈，頗有駕駛超跑的感覺。

真皮(車太)環設有加減波按鍵，轉波雙手也毋須離開(車太)環。	前排桶椅包裹性強，高速掟彎仍可穩住身軀。	揭起尾箱地氈即變成膠料層板，專為擺放濕物而設。

quattro四驅穩如路軌

優良的操控對於高性能車種尤為重要，Audi為RS 6 Avant配上quattro四驅系統亦理所當然。一般情況下，前後輪的動力分配為40:60；當遇上濕滑、摩擦力低的路面時，系統便會按實際需要而調整動力分配比例，以減低打滑、失控的機會。事實上，RS 6 Avant予筆者的感覺猶如「行路軌」，即使以高速衝入彎角，車身也沒有出現不規矩、擺左擺右等多餘動作，四輪仍緊咬地面不放。若非嚴重Over-speed或走錯線位，基本上毋須高超的駕駛技術也可應付自如。為了將這頭猛獸煞停，RS 6 Avant的前輪已配上直徑達390mm的迫力碟及六活塞制動卡鉗，Late Brake入彎也信心十足。

前座桶椅賣相夠辣

身價高達$182萬的旅行車，車廂設備當然頂班。前排一對桶椅可謂最搶眼的地方，賣相美觀又夠惡，加上包裹性強，未開車已令人戰意十足。現時，出車標準已包括導航、BOSE音響系統、10安全氣袋、胎壓監測等設備，豪華與安全設備應有盡有。整體而言，Audi RS 6 Avant可同時滿足車主的多樣訴求，無論載家人去飲茶、郊遊，抑或自己去大清水轟番轉都同樣合適。若非在雞蛋裏挑骨頭，RS 6 Avant無論在設計、動力配置方面都相當完美，問題只在乎閣下有否咁嘅財力去擁有罷了！

規格表

車　　型：五門五座位旅行車

引　　擎：V10雙渦輪增壓

容　　積：4,991c.c.

最大馬力：580bhp/6,250~6,700rpm

最大扭力：66.3kgm/1,500~6,250rpm

傳　　動：六前速Tiptronic Sports DSP

驅　　動：前置引擎、四輪驅動

制　　動：（前/後）通風碟