在韓國備受追捧的KUMHO TIRES，向以突破性及高科技為開發目標，而廠方針對迅速成長的UHP市場而開發的ECSTA系列輪胎，更相當着重高速行駛、穩定拐彎、強力輔助制動等方面的性能。而數2009年的焦點產品，就有全天候的高性能半R街道輪胎—ECSTA XS KU36 （EXTREME SPORT）！
資料：營業資訊
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半R街道輪胎
為了測試新輪胎的特點與性能，代理高美士特別替一部Golf GTI R32，換上這套全新研製的ECSTA EXTREME SPORT—XS系列KU36高性能半R街道輪胎。此輪胎乃為2009年準備入替ECSTA MX KU15而誕生。其設計源自最強的ESCOT（Excellent & Smart Contour Optimization Theory）製作技術，此技術糅合了賽道和街道上所累積的數據，並在電腦模擬技術上將輪胎各項變化再進行修正定位，務求打造出安全又舒適的高水平輪胎。
獨特胎紋設計
既以高性能為前提，ECSTA XS EXTREME SPORT的輪胎花紋設計也很特別，單向非對稱式的花紋，顯示廠方相當重視操控反應；而外側的橫格式胎塊，除可降低胎噪外，堅實的胎塊更能提高穩定性和連續的方向性表現，至於內側乃是一連串交錯着的「力」字，其設計是表達活躍和連續的力量表現；胎面的中心布局，乃簡潔的兩行粗直花紋，能有效對應高速時的表現，全面提升安全性，更兼顧輪胎的耐久性和濕地排水性。
測試輪胎尺寸
前：215/45R17 92W、後：215/45R17 92W
測試後話：拐彎表現靈敏
裝上了ECSTA XS EXTREME SPORT輪胎的Golf GTI R32，拐彎表現相當靈敏，高拉力素材令胎冠更加強化，堅固的胎肩在拐彎時避免出現傾側下跪的感覺，令駕駛者信心大增。而在胎面的橡膠素材方面，廠方除了注入新研發的橡膠混合物並加入了Ultra Fine Carbon Black混合技術，還改良了Silica物料、碳和橡膠混合比，有效增強胎面在受壓時的抓地性能，使乾地路面感更為豐富，令駕駛者獲得自由的操控感。
胎紋設計（Pattern Design）
內側
一連串交錯着的「力」字，其設計是表達活躍和連續的力量表現。
中間
胎面中心布局為簡潔的兩行粗直花紋，能有效對應高速時的穩定表現。
外側
用上橫格式胎塊，除降低輪胎噪音外，堅實的胎塊能提高操控的穩定性和方向性表現。
胎紋技術（Pattern Technology）
胎面中心的廣闊胎區
在胎面中心的廣闊胎區，有助改良駕駛之操控性。
單向非對稱式的坑槽胎紋
單向非對稱式的交錯類型坑槽圖案，能加強力量並阻止橫向的收縮。
胎紋設計應用於乾燥路面抓着力
「力量」的外形和坑槽闊度設計能提供頂級的高速性能，使接地面積產生最大化。
電腦模擬壓力分析
XS廣泛的接觸面積與對手比較，於壓力和熱量分布上範圍較大。
素材與技術特點
採用新開發的兩層特別化合物和高密度無縫尼龍物料，能保證做出高抗拉力強度的鋼絲層，徹底改善了輪胎之耐久性。