內地汽車購置稅減半優惠預期落空，加上中國逐步對外資車企的持股限制「鬆綁」及下調進口車關稅，均令汽車行業經營環境轉差，中資汽車股更遭大行「狂踩」。花旗認為，在農曆新年刺激需求下，今年首季內地乘用車零售銷售雖有望改善，惟車企進入去庫存周期，建議投資者沽售多隻中國汽車製造股。
該行引述中國乘聯會數據指，截至上月十八日止，內地乘用車零售銷售按年升4%，相信是由於農曆新年前對汽車需求有所回復所帶動，若按過去三年數據顯示，估計今年首三月乘用車零售銷售將分別按年跌4.4%、升3%及跌0.2%，意味首季銷量跌幅或縮減至按年跌1%。
然而，雖然預期內地車市首季銷售有所好轉，惟花旗指出，大部分中國汽車製造商將面臨去庫存周期壓力，估計首季乘用車批發銷售將按年大減15.8%。在車企大力減價促銷及降低產能利用率下，預料行業首季盈利將大降20至25%，尤其是汽車購置稅仍維持在10%水平，反映內地政府並無刺激汽車行業需求。
因此該行給予廣汽集團（02238）、中國重汽（03808）、華晨中國（01114）及東風集團（00489）「沽售」投資評級，但維持比亞迪（01211）「買入」評級，理由是相信該公司今年新能源汽車銷量將有翻倍增長。
至於摩根士丹利則「唱淡」吉利汽車（00175），認為吉汽主要車型庫存已升至逾三個月水平，加上去年十二月中國製造業採購經理指數（PMI）疲弱，反映本土品牌車銷售艱難，該行降低吉汽今明兩年的每股盈利預測分別16%及25%，並狠削其目標價近47%至8元，投資評級亦降至「減持」。