名家筆陣：港科技競爭乏力有因

政府思維落後 欠缺方針

「搞創科」當然需要大量金錢，政府這幾年在創新及科技局成立之後，也在施政報告中投放了幾百億元來發展創新科技，但觀乎業界的反應，除了一些政府需要的基建投資之外，真正需要投資在業界的資金並不多，因為私募市場上從來不缺錢，所以問題的根源，肯定不是在政府投放資金的力度，問題其實是在於政府的思維與方針。

舉一個例子，共享汽車在香港是不合法的，當中犯法的，也只是共享汽車的司機。這些共享汽車平台，例如Uber，在香港這灰色地帶經營了超過四年。

反觀，新加坡的共享汽車一早已經合法化，Uber的東南亞業務甚至已經被競爭對手Grab收購，而且Microsoft也已經確認會投資在Grab身上。至於內地的共享汽車也一早上了軌道，早在一六年，Uber亦已賣給了滴滴出行。

新創科企業陷灰色地帶

如果共享汽車在香港合法化，除了乘客多了一個選擇之外，這些顛覆市場的科技更可能為香港經濟帶來新衝擊，可惜我們卻無緣看到。

又例如加密貨幣，香港從來沒有甚麼政策是有關該方面的，既不願意立法規管加密貨幣及其交易平台，又不希望「一刀切」將加密貨幣從香港趕走，而且政府也經常在推銷區塊鏈技術，結果就好像共享汽車一樣，將加密貨幣這個火熱的市場也推進灰色地帶。

這不僅無法擁抱新經濟，甚至有市民因為加密貨幣的交易而受騙，直到現在也是無從保障。證監會早前亦指出，會向加密貨幣營運商發出指引，日後亦會考慮發牌，但真的是姍姍來遲。

屢失巨企在港投資機會

分享以上兩個例子，主要是希望證明，即使香港政府願意投放大量金錢在創新科技業上，但如果政府的思維仍然一成不變，無法接受顛覆性的科技落地，外國投資者將認為，香港政府的創新政策非常保守，故對港的投資態度就變得更審慎。

早前Dyson選擇在新加坡設廠製造電動車，這是繼Facebook及Google不選擇在香港興建數據中心之後，再一次錯失了國際公司在香港投資的大好機會。

香港除了土地問題之外，對環保的態度也是非常之曖昧，兩年前香港政府為了遏止電動車的入口數字大幅增長，愚蠢地收回電動車的免稅額。此舉導致電動車生產商認為，香港政府根本沒有環保意識，也不把電動車放在眼內，自然亦不會選擇在香港生產電動車。

若然香港政府的思維仍然這麼保守，筆者相信，香港的競爭力只會被對手繼續大幅拋離，但要改變一個人的思維已經很困難，更何況是要改變一個政府的思維，談何容易？

方保僑

資訊科技及數碼媒體專家、香港資訊科技商會榮譽會長

作者：方保僑