黃竹坑站三期長實投得

港鐵公司(00066)黃竹坑站第三期物業發展,昨由長實集團(01113)擊敗其他4家財團奪得。項目市場估值高達361.4億元,相信是歷來涉額最大的鐵路項目,市場料落成後住宅呎價可高達4.5萬元。

該集團執行董事吳佳慶表示,對中標感到欣喜,公司一直積極參與土地競投,按照每個項目本身之條件及潛質審慎出價,從不抱有志在必得的心態,認為是次投標價錢十分理想、利潤合理。

項目面積佔全站達35%

她續稱,黃竹坑站是港島區僅餘最大型鐵路上蓋發展,其中第三期佔整個項目發展面積約35%,是規模最大期數,料可於二○二三年落成。

至於投得該站第一、二期上蓋的發展商,分別為路勁基建(01098)與平安不動產,以及信和置業(00083)與嘉里建設(00683)合組財團。

普縉集團企業發展部總監(估值及物業管理)張聖典稱,中標財團為少數有能力獨資競投的發展商,亦有多次同類發展經驗,扣除商場部分及合理利潤估算,預計投資額約200億至250億元。

至於萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文亦指出,該發展商是時候補充土儲,預計項目會作綜合式豪宅發展,除了中小型戶,亦不乏大單位及特色戶。

事實上,近年發展商之間競爭愈趨激烈,長實對上一次投得政府地皮,是於一六年九月,以19.53億元奪得沙田九肚麗坪路住宅地。而上次投得的鐵路項目,更要追溯至一五年十月投得的將軍澳日出康城第八期。

樓面百萬呎 涉千二伙

根據資料顯示,黃竹坑站第三期分紅比例固定為25%,補地價金額高逾129.71億元,是鐵路項目歷來最高。該項目可建住宅樓面近100萬方呎,提供不多於1,200個單位,另外附設了超過50萬方呎商場,部分將來須交還港鐵。

據了解,是次除了以「價高者得」形式出價定勝負外,亦可以提出由港鐵支付一定成本共同合作,而該模式在將來計算分紅時,會先扣除相關金額。由於投資額龐大,該項目在過去周二僅收到5份標書,是三年半以來反應最冷淡的鐵路項目。港鐵物業總監鄧智輝認為,由於項目面積較大,加上貿易戰及政府推出空置稅等措施,均會令部分發展商有所顧慮。