內地削補貼無礙車股

大和資本發表研究報告，將今年內地汽車銷售量增長預測提升至按年增5%，並指中國汽車製造行業基本因素穩健，維持「中性」評級。

補貼或減三成 谷技術創新

內地媒體引述知情人士稱，中國當局又向電動汽車補貼埋手，目的是以此催促汽車製造商依靠技術創新，而非依賴財政補貼來開發新能源汽車。明年電動車補貼或平均較今年少逾三成，當中充電一次可走200公里或以上的電動車才能獲得補貼，較目前的150公里要求為高。

雖然如此，汽車股股價昨日個別發展，其中吉利汽車（00175）、濰柴動力（02338）、北京汽車（01958）分別漲1.69%、2.43%、1.43%；比亞迪股份（01211）、廣汽集團（02238）、華晨中國（01114）分別下跌0.62%、1.98%、0.15%。

本年首五個月，中國汽車銷售量按年增長約5%，高於市場預期。大和早前舉辦汽車業會議，業內人士都對行業前景感到樂觀。其中汽車進口關稅雖然減少，但各類進口車價格變幅輕微。故該行相信，內地品牌的高檔車的競爭沒預期般大、銷售前景仍然強勁。

另外，中美貿易戰已經開打，但該行認為對汽車零件商影響不大，原因是這類公司絕大部分都有美國的生產設施。該行推薦吉汽和華晨，目標價分別為36和21元，投資評級俱為「買入」。

野村的研究報告則指，過去十五年，運動型多用途車（SUV）於內地的銷售雖然不俗，惟近年銷售增幅漸減，且出現供過於求的情況；相反轎車銷售情況漸趨平穩，去年第三季起，受歡迎的轎車款式在內地折扣漸漸收窄，都利好盈利。

個別股份方面，該行推介車款較為平均的代工生產（OEM）廠商，首選吉汽，目標價34.4元，投資評級為「買入」。東風集團（00489）雖車款平均，但銷售增長緩慢，故給予「中性」投資評級，目標價10.3元。

比亞迪新能源車月售萬七輛

該行將今年內地乘用車銷售量增長預測上調2個百分點至按年增長2.5%，全年可達2,533萬輛。當中轎車的預測由原來按年倒退5%調高至按年增長2.5%；SVU增幅則被削2.5個百分點至按年增長7.5%。

另方面，比亞迪披露，六月份該公司新能源汽車銷售1.7萬輛，燃油汽車銷量2.04萬輛。當中轎車和SUV銷售分別為4,866和3,477輛。