吉汽發盈喜抗摩笛
吉利汽車（00175）繼周一訂下今年銷量158萬輛的目標後，昨日收市後再發盈喜，預期一七年度純利將較一六年度的51.12億元人民幣大增約一倍，主要是產品組合改善及整體銷量大幅增加。然而，摩根士丹利憂慮吉汽賴以「食胡」的運動型多用途車（SUV）盈利能力恐倒退，調低其投資評級至「中性」，拖累吉汽股價逆市下挫2.7%，收報27港元。
吉汽一七年全年銷量按年激增近63%至約124.71萬輛，不但較目標高出逾13%，增速更較前一年快。新款SUV「帝豪GS」、「吉利博越」及「遠景SUV」銷量全部創新高之際，吉汽更首度披露其與瑞典富豪汽車合營的高檔SUV品牌領克之「領克01」售出6,012輛，又指訂單優於管理層預期。
長汽去年銷售未達標
吉汽SUV主要對手長城汽車（02333）則顯得「運滯」，昨日公布一七年汽車銷量按年微跌約0.4%至約107.44萬輛，低過全年125萬輛的目標。主打產品哈弗H6全年銷量倒退近13%，全靠高檔品牌WEY全年共售約8.64萬輛，整條SUV產品線全年銷量才勉強不跌。長汽訂下今年汽車銷量目標116萬輛。
野村相信，吉汽擴大產能後足以應付下半年領克01每月需求增至1.5萬輛，並看好「領克02」（SUV）及「領克03」（房車）的廠房已經落成之下，兩款產品可望早於今年中推出，而產品毛利率將受惠規模經濟效應，不遜於現有產品。
雖然大摩也看好領克的競爭力，惟憂慮國產品牌滲透率較預期為快，會驅使合資品牌推出更多產品應對，導致中高檔SUV毛利率不如市場預期，並指內地乘用車銷量進一步放緩之際，合資品牌將推出更多中低檔SUV（售價15萬元人民幣以下），令市場競爭愈益激烈。該行維持吉汽目標價30港元，上升空間有限，因此調低評級至「中性」。
全國乘聯會公布，內地一七年狹義乘用車銷量按年增長2.1%至約2,375.83萬輛，其中SUV增速為15.2%，抵銷多用途車（MPV）及房車分別倒退18.3%及3.2%的影響，惟整體增長遠低於一六年的18.4%。
耐世特飆半成創新高
儘管吉汽是昨日表現第二差的藍籌股，惟資金似乎未放棄汽車板塊，一七年相對落後的北京汽車（01958）昨日升2.22%。野村預期，北京奔馳可望於新型號推出及內地引擎廠房投入運作後，維持高水平的毛利率，並預料自家品牌轉型後今年虧損將縮窄，調高北汽目標價至13.1港元，維持「買入」評級。
另外，耐世特（01316）昨日公布去年電動助力轉向系統產量突破5,000萬件大關，股價漲5.16%，收報19.96港元，創歷史收市新高。