中國SUV市場兵家必爭
國際諮詢公司麥肯錫早前發布汽車行業報告預測，於二○二二年，中國每兩輛售出的汽車中將有一輛SUV，相當於佔據中國市場半壁江山。
報告指，過去四年SUV貢獻中國乘用車增量的三分之二，其中主要是受B級和C級的中低端SUV車型拉動，未來SUV仍將繼續保持強勢地位。自一三年起，SUV車型銷量年增長在中國市場一直保持在35%以上。不過，及至今年上半年，SUV銷量較去年同期增長16.8%，增速顯著回落，但仍明顯高於乘用車市場總體增長。
然而，德國福士汽車繼續押注中國SUV市場未來前景，該公司品牌行政總裁馮思翰認為，中國SUV潛力巨大，SUV市場份額佔整體汽車份額預計在今年達到43%，在二二年、二七年分別達到47%、49%。而福士汽車明年計劃在華投入四款SUV車型。
另外，中國市場興起小型SUV熱潮，企圖以親民價格及高科技配置吸引年輕人，打造小型SUV王國。
年輕消費者成主導
事實上，近年中國汽車市場出現兩大現象，一是八十、九十後逐漸成為消費市場的主力；二是SUV取代房車成為最熱銷的車型。有鑑於此，很多內地汽車，尤其是中外合資的大型車廠今年集中推出專為年輕消費者打造的小型SUV，順應市場發展趨勢，價格親民、空間充足及通過率高等的小型SUV，今年在細分市場又有很多新競爭者加入。
如上所述，這波小型SUV新勢力多數來自中國品牌，當中以東風東神AX4、吉利遠景X3等傳統大車商推出車型外，還有海馬S5青春版、傳祺GS3及眾泰T300等。