Tesla滬獨資建廠惹關注
市傳電動車生產商特斯拉（Tesla）於上海自貿區獨資興建生產線，並將與上海政府達成協議，是首家達成同類協議的外資車企，此舉有助Tesla降低生產成本，但該公司可能仍需繳納25%進口關稅。不過，按自貿區現行規例，外資暫時被禁止獨資建生產線。
免25%關稅 須與內企合營
據報，儘管外資車企看好中國電動車市場的增長前景，但至今仍須與中國本土車企以合營公司的形式在華生產汽車，以避免25%進口關稅，亦意味外資車企需與內地同業分享利潤以至技術。Tesla發言人對傳聞拒絕置評，僅重申預料年底前釐清在華的生產計劃。
消息刺激一眾A股供應商股價周一炒起，寧波旭升（603305.SH）抽升10%，漲停板，報50.85元（人民幣˙下同）；天津汽車模具（002510.SZ）一度漲7.29%，收市升幅放緩至2.64%，報8.17元；中科三環（000970.SZ）曾漲4.01%，收市升幅放緩至0.41%；宜安科技（300328.SZ）亦曾升3.42%，收市升幅放緩至1.66%。
據內媒引述復旦大學上海自貿區綜合研究院秘書長尹晨表示，在上海自貿區生產的電動車若是銷售到中國國內，仍需要繳納關稅、增值稅等稅費。換言之，在自貿區設立獨資企業，特斯拉節省的成本主要是每架車3,600美元的運輸費。
按最新自貿區負面清單規定，汽車整車、專用汽車製造，中方股權比例不低於50%；同一家外資車廠可在國內建立兩家或以下、生產同類（乘用車類、商用車類）的合資車企。也就是說，此舉一旦通過，意味特斯拉會打破在華建廠必須與本土車企合資的限制。
特斯拉近期急於擴張平價電動車Model 3的產能，在華建廠是無法避免的選擇。