燃油對沖又輸32億 料衰多兩年

燃油成本總額增逾三成

據國泰業績顯示，國泰航空及國泰港龍航空的燃油成本總額（未計燃油對沖的影響）較一六年同期增28.71億元，相當於33.4%增幅，反映期內平均油價升31.5%及耗油量增1.6%。燃油仍是國泰最大成本，佔一七年上半年營業成本總額比例達30.4%，相較一六年同期有關比例則為29.1%。

國泰指出，儘管燃油對沖虧損已告減少，惟計及該等虧損後的燃油成本較一六年上半年卻增加16.78億元，相當於12.7%的增幅。此外，每可用噸千米的非燃油成本增加2.8%，撇除燃油及一次過項目後的升幅為0.5%。期內節省成本的措施抵銷了飛機維修、折舊及財務支出的上升。

三年對沖虧損逾178億

國泰亦承認，油價上升及該公司的燃油對沖持倉預期會對其業績構成不利影響。

小牛金服行政總裁連敬涵表示，上半年燃油對沖虧損按年收窄27%，「業績唔可以再賴對沖虧損，但隨着相關合約陸續到期，相信這方面虧損在一八至一九年會再收窄」。

事實上，國泰一六年全年業績所錄虧損5.75億元，其實主要受累於燃油對沖的巨額虧損。單是燃油對沖已大幅虧損達84.5億元，僅輕微少於一五年度的84.7億元虧損，而過去三年累計對沖虧損高逾178億元。