國泰半年狂蝕逾20億

國泰於業績通告亦預警，今年下半年經營環境不會有重大改善，客運業務尤其會繼續受到其他航空公司的激烈競爭所影響，預期油價上升及國泰航空的燃油對沖持倉會對公司業績構成不利影響。

外圍股價冧逾2%

受業績拖累，國泰周三在美預託證券（ADR）早段報11.45元，較港收市跌2.14%。

國泰主席史樂山（右）坦言，上半年業績令人失望，經營環境仍然艱難。左為行政總裁何杲。（何天成攝）	國泰中期轉蝕	國泰中期業績摘要

證券界則預期，國泰下半年業績勢難扭虧。倘國泰今年全年業績「見紅」，將是公司70年歷史以來首度連蝕兩年。

客運收益率挫5.2%

業績顯示，上半年客運收益按年跌3.9%，整體客運收益率更顯著下挫5.2%至51.5仙，期內運力僅增1.1%。集團行政總裁何杲表示，面對市場競爭激烈，加上運力供過於求，令所有艙位收益率受壓，尤其是經濟艙受較大影響，但公司至今未有開設廉航的計劃。上半年航空業務錄得虧損17.62億元，一六年同期則錄得盈利3.67億元。

「大款」唔搭 廉航衝擊

君陽證券行政總裁鄧聲興表示，國泰上半年總收益僅增0.4%，可以說是沒有增長；乘客收益率錄明顯跌幅，情況令人憂慮，相信國泰客運業務「長短線都受敵」，短時間內難以改善。

他解釋，在長線航程上，國泰受內地航空公司影響。隨着內地人收入增加，以及內地航空公司服務質素改善，「內地有錢人坐長途機唔使再來香港坐國泰」，可直接坐內地航空公司出發。國泰受廉航業務衝擊亦很大，難直接以價格競爭。他預料，這些競爭將會持續，相信國泰下半年業績亦難以扭虧。

小牛金服行政總裁連敬涵亦指，上半年整體經濟改善，旅遊人次上升，國泰反而交出這樣的業績，除了自身「規模大、轉身難」，難以與廉航競爭之外，也「可能因為畀人投訴得多，令人唔選擇搭佢」，以致佔有率被侵蝕。

他認為，國泰是遇到結構性的問題，本身的競爭力轉差，「未來前景可能會更差」，不排除該公司會再有裁員行動。

國泰可謂「腹背受敵」，有分析員曾稱，國泰要搶回被東方航空（00670）、南方航空（01055）奪走的市場份額，關鍵在於國泰與其主要股東中國國航（00753）如何建立合作關係。他形容，國泰擁有國航作後盾，但未能善用此優勢，有如「拿着金飯碗行乞」。