港鐵推地下半年大減

集團半年賺74億 增46%

港鐵昨日公布截至今年六月底止的中期業績，雖然計入投資物業重估後利潤按年增46.06%至74.8億元，但多項指標均差強人意，其中，經常性業務利潤下跌7.97%至44.78億元。每股基本盈利1.27元，派中期普通股息每股0.25元。

該公司物業總監鄧智輝解釋，由政府賣地及特別是透過修訂土地契約方式批出的私人土地進一步增加，估計超過一萬個。考慮市場承受能力及港鐵與合作的發展商興建大量樓宇的資源後，才做出這決定。

他又表示，港鐵目前的供應亦不少，當中港鐵自身在建中的項目已達約1.8萬伙，作為西鐵代理人在建中項目約1.1萬伙。而今年推出招標的項目也超過3,000伙，分別為已招標的黃竹坑站第一期、錦上路站地塊第一期，以及計劃下半年推出的黃竹坑站第二期。

中港物業利潤飆5.6倍

小牛金服行政總裁連敬涵表示，如港鐵預測的未來住宅供應數目大增，選擇減少推出新項目招標亦無可厚非。可是隨着新線路開通，折舊、攤銷、利息成本等上升，加上公司承諾日後用於更新和更換資產的支出將較去年的80億元大幅上升，在未計及新的投資，可見港鐵未來盈利將難有突破。

另一方面，港鐵期內除稅後中國和香港物業發展利潤為13.7億元，按年增加5.61倍，當中香港物業發展利潤貢獻6.22億元，而利潤增加主要因為來自深圳物業「天頌」的落成入帳。財務總監許亮華表示，天頌的大部分收入已於上半年入帳，而由於預期港鐵物業沒有獲發入伙紙，下半財年將沒有物業發展利潤入帳。

港鐵廣告收入按年下跌3.81%至4.79億元；物業租賃業務收入雖然上升3.51%，但港鐵在香港的商場新訂租金錄得平均2.2%的跌幅。許亮華表示，這些都主要受整體經濟環境所影響，集團對未來經濟展望持審慎態度。