內地剛公布上月官方製造業PMI，表現優於預期，當中新出口訂單及進口指數按月急增，前者更創下四年以來高位。數據反映國內外需求回暖，進出口改善利好航運股表現。
今年首季，亞歐線路運費按年回升9.6%，預料下半年將持續反彈。另外，同業如南韓韓進海運及德國Rickmers Group傳出破產，遂令未來航運業供應會下降。
中遠海能（01138）主要從事內地沿海海洋運輸項目，貨種以乾散貨如油品及煤炭為主。集團於去年上半年進行重組，購入中國遠洋運輸總公司的大連油運，沽出旗下中海散貨運輸，加上本身原有的油運業務，有望使行業復甦勢頭延續，其業績也具改善空間。
集團於去年行業逆境下仍錄得利潤，今年首季股東應佔溢利為5.63億元人民幣，同比增幅3.1%，業績表現符合預期，主因業務規模較去年龐大，股本結構提升及重組後強化財務表現。展望未來，油運市場有望於明年復甦，料來自LNG業務的收入將會提升，有利其核心業務發展。
此外，中遠海能市帳率低於同業，H股較A股（600026.SH）折讓逾四成，後者獲納入為MSCI指數成分股，預測市盈率8.8倍，現價息率4.9厘，前景看俏。建議待股價回調至4.33元水平吸納，目標價4.91元，跌穿4.2元止蝕。
康證有限公司董事 黃敏碩（作者為註持牌人士，本人及/或有聯繫者沒有於以上發行人或新上市申請人擁有財務權益）