講股黃：中國國航擁多重利好因素
中國民航發展論壇於上周舉行，當中提及將繼續推進民航供給側結構性改革，擬打造京津冀、長三角、珠三角三大世界級機場群，冀能透過有效市場定位及完善航線網絡，作結構性互補，使客貨運輸全面協調發展，強化前述城市發展對航空運輸的服務需求，以及國際航線航班佔比較低的現象。
事實上，隨着環球經濟好轉，全球航空客運需求持續增長，而內地民航客運量同比增長更跑贏全球，帶動期內航企的營運數據改善，不論是境內抑或國際航線的平均乘客收益率，以至定價能力皆見提升。
行業將步入旺季
市場預期，內地航企能逐步走出產能過度擴充，淡季中供需情況改善，緊接暑期旺季客座率回升，可進一步推高票價。此外，除了基本因素，國際油價回軟降低燃油成本，以及人民幣匯價趨穩，均為行業看漲的因素外，混合制所有改革亦是推動航空股的催化劑，像發改委同意中國國航（00753）控股股東中航集團，進行航空貨運物流混合制所有改革，及南方航空（01055）獲美國航空入股便是例子。
板塊中，筆者仍較看好國航，集團公布其今年首四個月累計載客量及載貨量，按年分別增加5.7%及5%，上月國內及國際客運運力投入，同比分別上升2.6%及6.7%，同期貨運載運率則上升2.9個百分點，前景看俏，建議候回調吸納。
康證有限公司董事 黃敏碩（作者為註冊持牌人士，本人及/或有聯繫者沒有於以上發行人或新上市申請人擁有財務權益）